Classement définitif : les 10 SUV électriques les plus vendus en Espagne, avec leur autonomie et leur prix réel

Le marché du SUV électrique en Espagne est passé de promesse à catégorie dominante en à peine trois ans. Les données croisées de l’ANFAC et de l’AIE confirment ce que nous pressentions déjà chez les concessionnaires : huit immatriculations BEV sur dix concernent des carrosseries hautes, et l’acheteur espagnol ne prend plus « ce qui est disponible » : il choisit avec discernement technique parmi une offre qui dépasse les quarante modèles en 2024. Nous avons sélectionné les dix plus vendus de l’année, en croisant les immatriculations, l’autonomie WLTP réelle et le prix final après déduction du Plan MOVES III.

Comment nous avons établi le classement des SUV électriques les plus vendus en Espagne

Trois variables, trois pondérations. Volume d’immatriculations cumulées (40 %), rapport autonomie/prix (35 %) et équipement de série plus qualité perçue (25 %). Les prix reflètent le PVP recommandé moins les 7 000 € du MOVES III avec mise à la casse. L’autonomie est la valeur homologuée WLTP, et non la valeur théorique optimiste du catalogue.

1. Tesla Model Y — à partir de 39 970 € après aides

Le roi incontesté. La Model Y RWD reste le SUV électrique le plus vendu en Espagne une année de plus, grâce à une combinaison difficile à égaler : 455 km WLTP, accès au réseau Supercharger et un logiciel qui vieillit mieux que la carrosserie. La version Long Range atteint 600 km réels sur autoroute à 110 km/h.

2. Volvo EX30 — à partir de 32 890 € après aides

La petite suédoise de poche a été la surprise de l’année. Compacte, premium dans ses finitions et dotée d’une version Twin Motor Performance qui signe le 0-100 en 3,6 secondes. Son autonomie homologuée de 480 km dans la variante Extended Range en fait une référence du segment B-SUV électrique.

3. Peugeot e-2008 — à partir de 30 450 € après aides

Le B-SUV français a actualisé plateforme et moteur : 156 CV et 406 km WLTP grâce à la batterie de 54 kWh. Un design de caractère, un i-Cockpit 3D et un confort de roulage qui reste une référence parmi les généralistes.

4. Kia EV6 — à partir de 41 500 € après aides

Plateforme E-GMP 800 V, recharge de 10 à 80 % en 18 minutes et un design qui semble encore venir de demain. C’est le SUV électrique qui combine le mieux performances et polyvalence familiale entre 40 000 et 50 000 €.

5. Hyundai Kona Électrique — à partir de 28 900 € après aides

La deuxième génération a gagné de la place aux places arrière et au coffre sans perdre en efficience. Avec la grande batterie de 65,4 kWh, 514 km WLTP, la fonction V2L pour alimenter des appareils électroménagers et une consommation moyenne d’environ 14,7 kWh/100 km que peu de rivaux égalent.

6. BMW iX1 — à partir de 45 900 € après aides

L’accès premium au SUV électrique bavarois. Transmission intégrale xDrive30 avec 313 CV, 440 km homologués et la qualité d’habitacle qui distingue la marque. Le choix rationnel dans le luxe accessible.

7. Volkswagen ID.4 — à partir de 38 200 € après aides

Peaufiné et plus mature après la mise à jour logicielle. La version Pro avec batterie de 77 kWh offre 550 km WLTP et un confort sur autoroute au niveau d’une Passat. Le SUV électrique « européen moyen » par excellence.

8. Renault Scenic E-Tech — à partir de 33 800 € après aides

La réinvention du monospace sous forme de SUV électrique a conquis la clientèle familiale. Avec sa batterie de 87 kWh, elle atteint 625 km WLTP, le chiffre le plus élevé de tout le classement, et un habitacle doté du traitement « Solarbay » sur le toit panoramique qui relève de l’ingénierie de magazine.

9. Cupra Tavascan — à partir de 44 500 € après aides

Le SUV coupé de Martorell allie design émotionnel et plateforme MEB optimisée. La version VZ, avec 340 CV et transmission intégrale, signe le 0-100 en 5,5 s. Autonomie de 522 km et proposition esthétique sans rival direct chez les généralistes.

10. MG ZS EV — à partir de 24 990 € après aides

Le joker agressif sur le prix. Pour moins de 25 000 € réels, le ZS EV offre 440 km WLTP avec la batterie Long Range, l’étiquette ZÉRO et sept ans de garantie. L’accès le moins cher au SUV électrique neuf en Espagne.

Tableau récapitulatif comparatif avec notation

Questions fréquentes

Quel est le SUV électrique le plus vendu en Espagne en 2024 ?
Le Tesla Model Y est en tête du classement des immatriculations BEV pour la deuxième année consécutive, grâce à 455 km WLTP, à l’accès à Supercharger et à un prix à partir de 39 970 € après déduction du MOVES III.

Quel SUV électrique offre le plus d’autonomie pour moins de 35 000 € ?
Le Renault Scenic E-Tech, avec sa batterie de 87 kWh, homologué pour 625 km WLTP et affiché à partir de 33 800 € après aides, offre le meilleur rapport autonomie/prix du marché espagnol.

Vaut-il mieux attendre le Plan MOVES IV ou acheter maintenant ?
Le MOVES III reste en vigueur et applique une remise de 7 000 € avec mise à la casse. Compte tenu du calendrier habituel de transition entre les plans, acheter maintenant avec une aide confirmée est plus sûr qu’attendre la publication du nouveau décret.

Quel SUV électrique est le meilleur pour les longs trajets ?
L’Kia EV6, avec son architecture 800 V, permet de recharger de 10 à 80 % en 18 minutes sur les chargeurs ultra-rapides, ce qui en fait le plus efficace pour les longs trajets interurbains, avec le Tesla Model Y.