Ranking definitivo: los 10 SUV eléctricos más vendidos en España con su autonomía y precio real

El mercado del SUV eléctrico en España ha pasado de promesa a categoría dominante en apenas tres ejercicios. Los datos cruzados de ANFAC e IEA confirman lo que ya intuíamos en los concesionarios: ocho de cada diez matriculaciones BEV corresponden a carrocerías altas, y el cliente español ya no compra «lo que hay», sino que elige con criterio técnico entre una oferta que en 2024 supera los cuarenta modelos. Hemos seleccionado los diez más vendidos del año, contrastando matriculaciones, autonomía WLTP real y precio final tras descontar el Plan MOVES III.

Cómo hemos elaborado el ranking de SUV eléctricos más vendidos en España

Tres variables, tres pesos. Volumen de matriculaciones acumuladas (40%), relación autonomía/precio (35%) y equipamiento de serie más calidad percibida (25%). Los precios reflejan el PVP recomendado menos los 7.000 € del MOVES III con achatarramiento. La autonomía es la homologada WLTP, no la teórica de catálogo optimista.

1. Tesla Model Y — desde 39.970 € tras ayudas

El rey indiscutible. La Model Y RWD sigue siendo el SUV eléctrico más vendido en España un año más, gracias a una combinación difícil de igualar: 455 km WLTP, acceso a la red Supercharger y un software que envejece mejor que la chapa. La versión Long Range estira hasta los 600 km reales en autovía a 110 km/h.

2. Volvo EX30 — desde 32.890 € tras ayudas

El sueco de bolsillo ha sido la sorpresa del año. Compacto, premium en acabados y con una versión Twin Motor Performance que firma el 0-100 en 3,6 segundos. Su autonomía homologada de 480 km en la variante Extended Range lo coloca como referencia del segmento B-SUV eléctrico.

3. Peugeot e-2008 — desde 30.450 € tras ayudas

El B-SUV francés ha actualizado plataforma y motor: 156 CV y 406 km WLTP gracias a la batería de 54 kWh. Diseño con personalidad, i-Cockpit 3D y un confort de marcha que sigue siendo referencia entre los generalistas.

4. Kia EV6 — desde 41.500 € tras ayudas

Plataforma E-GMP de 800V, carga del 10 al 80% en 18 minutos y un diseño que aún parece de pasado mañana. Es el SUV eléctrico que mejor combina prestaciones y polivalencia familiar entre los 40.000 y 50.000 €.

5. Hyundai Kona Eléctrico — desde 28.900 € tras ayudas

La segunda generación ha crecido en plazas traseras y maletero sin perder eficiencia. Con la batería grande de 65,4 kWh, 514 km WLTP, V2L para enchufar electrodomésticos y un consumo medio en torno a 14,7 kWh/100 km que pocos rivales igualan.

6. BMW iX1 — desde 45.900 € tras ayudas

El acceso premium al SUV eléctrico bávaro. Tracción total xDrive30 con 313 CV, 440 km homologados y la calidad de cabina que distingue a la marca. La opción racional dentro del lujo accesible.

7. Volkswagen ID.4 — desde 38.200 € tras ayudas

Pulido y maduro tras la actualización de software. La versión Pro con batería de 77 kWh ofrece 550 km WLTP y un confort en autopista al nivel de un Passat. El SUV eléctrico «europeo medio» por excelencia.

8. Renault Scenic E-Tech — desde 33.800 € tras ayudas

La reinvención del monovolumen en clave SUV eléctrico ha conquistado al cliente familiar. Con su batería de 87 kWh alcanza 625 km WLTP, la cifra más alta de todo el ranking, y un habitáculo con tratamiento de «Solarbay» en el techo panorámico que es pura ingeniería de revista.

9. Cupra Tavascan — desde 44.500 € tras ayudas

El SUV coupé de Martorell mezcla diseño emocional y plataforma MEB optimizada. La versión VZ con 340 CV y tracción total firma 0-100 en 5,5 s. Autonomía de 522 km y una propuesta estética sin rival directo entre los generalistas.

10. MG ZS EV — desde 24.990 € tras ayudas

El comodín agresivo en precio. Por menos de 25.000 € reales, el ZS EV ofrece 440 km WLTP con la batería Long Range, etiqueta CERO y siete años de garantía. El acceso más barato al SUV eléctrico nuevo en España.

Tabla resumen comparativa con puntuación

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el SUV eléctrico más vendido en España en 2024?
El Tesla Model Y lidera el ranking de matriculaciones BEV por segundo año consecutivo, combinando 455 km WLTP, acceso a Supercharger y un precio desde 39.970 € tras descontar el MOVES III.

¿Qué SUV eléctrico tiene más autonomía por menos de 35.000 €?
El Renault Scenic E-Tech con batería de 87 kWh, que homologa 625 km WLTP y arranca en 33.800 € tras ayudas, ofrece la mejor relación autonomía/precio del mercado español.

¿Compensa esperar al Plan MOVES IV o comprar ahora?
El MOVES III sigue vigente y aplica 7.000 € de descuento con achatarramiento. Dado el calendario habitual de transición entre planes, comprar ahora con ayuda confirmada es más seguro que esperar a la publicación del nuevo decreto.

¿Qué SUV eléctrico es mejor para viajar largas distancias?
El Kia EV6 con su arquitectura de 800V permite recargar del 10 al 80% en 18 minutos en cargadores ultrarrápidos, lo que lo convierte en el más eficiente para rutas interurbanas largas junto al Tesla Model Y.