Dévoilée ! Ferrari présente la FXX K Evo, la bête la plus radicale de Maranello, réservée exclusivement aux circuits

Ferrari travaillait depuis longtemps sur une version encore plus radicale, si tant est que cela soit possible, de sa LaFerrari FXX K. Enfin, la voici. La Ferrari FXX K EVO est sortie de l’usine de Maranello à l’occasion du 70e anniversaire de la marque transalpine.

Nous parlons de la version la plus brutale de LaFerrari, une voiture qui n’est homologuée que pour la piste et qui apporte plusieurs améliorations axées sur un gain aérodynamique.

La firme au cheval cabré effectue depuis plus d’un an des essais de la voiture en soufflerie, et le résultat obtenu par Ferrari est une FXX K plus radicale. Ferrari affirme que la version Evo de la LaFerrari est jusqu’à 23 % plus efficace sur le plan aérodynamique que la FXX K.

Comment parvient-on à cette amélioration importante ? Le nouveau modèle intègre un becquet arrière fixe doté de plusieurs appendices latéraux et d’une forme d’aileron de requin qui, associés à un becquet rétractable, procurent un plus fort appui aérodynamique. Concrètement, la FXX K Evo est capable de générer 640 kg d’appui aérodynamique à 200 km/h et jusqu’à 830 kg à sa vitesse maximale.

La Ferrari FXX K Evo produit un appui aérodynamique bien supérieur à celui du modèle de base. Le plancher de la voiture a également été redessiné et offre désormais des sorties d’air plus volumineuses, en particulier au niveau des passages de roue. La canalisation de l’air est 5 % plus efficace sur cette version.

La Ferrari FXX K Evo est plus légère que la version standard, en grande partie grâce à un nouveau traitement de la fibre de carbone, même si nous ne savons pas exactement combien de kilos la voiture perd grâce à cette technique de fabrication.

En ce qui concerne le châssis, la suspension bénéficie de plusieurs réglages de tarage et les freins avant bénéficient d’un refroidissement supérieur grâce à l’ajout de prises d’air supplémentaires.

Le moteur de ce modèle reste inchangé par rapport à la FXX K. Il conserve le moteur V12 atmosphérique de 6,3 litres qui développe 860 CV et qui, grâce à un système KERS, produit 190 CV supplémentaires. Au total, la FXX K Evo offre 1 050 CV de puissance et 900 Nm de couple.

La voiture sera produite en une série de unités limitées dont Ferrari n’a pas encore précisé le nombre.