Dévoilée la Hyundai i30 N : voici la première compacte sportive de la marque sud-coréenne

Et la voilà enfin, le mystère est levé ! Voici la Hyundai i30 N, le premier véhicule hautes performances de la marque sud-coréenne et le premier à inaugurer la nomenclature N, qui, espérons-le, nous apportera beaucoup d’autres bonnes nouvelles de ce genre. Cette lettre, outre qu’elle désigne la version sportive, est l’initiale du lieu où cette voiture a été conçue, à Namyang, avant d’être perfectionnée sur l’asphalte toujours exigeant du Nürburgring.

Chez Hyundai, ils définissent l’i30 N comme un véhicule conçu pour offrir des performances réelles et améliorer l’expérience au volant, et, à vrai dire, il le transmet déjà rien qu’à le regarder. Son design extérieur est plus agressif que celui d’une i30 classique , sans pour autant en faire trop : on remarque notamment des passages de roue plus larges, permettant de monter des pneus de 18 ou 19 pouces. Cet élargissement touche aussi la nouvelle face avant, dotée d’un nouveau dessin comportant de nouvelles prises d’air, elles aussi plus grandes, pour améliorer le refroidissement et l’aérodynamique, ainsi qu’un becquet inférieur.

En poursuivant le tour du véhicule, on découvre de nouveaux bas de caisse qui suivent la ligne basse de la face avant, avant d’arriver à une partie arrière désormais beaucoup plus agressive. On y trouve un magnifique becquet noir brillant qui intègre en outre le troisième feu de freinage de forme triangulaire ; un peu plus bas, un diffuseur arrière noir se fond dans la carrosserie et abrite également la double sortie d’échappement. La carrosserie peut être peinte dans 6 couleurs différentes, parmi lesquelles le Performance Blue, hérité de ses véhicules du WRC.

À l’intérieur, le design n’a pas changé de manière aussi spectaculaire qu’à l’extérieur, même si l’on remarque des modifications assez visibles. La première concerne le volant, spécialement conçu pour l’i30 N, recouvert de cuir avec des coutures bleues, tout comme le pommeau du levier de vitesses, et doté de boutons permettant d’accéder aux modes de conduite ou au contrôle des régimes Rev Matching. On y trouvera aussi un nouveau design pour le tableau de bord, désormais équipé de technologie LED, ainsi que des sièges sportifs avec soutien lombaire réglable électriquement et le logo N estampé sur le dossier.

La Hyundai i30 N est équipée d’un moteur 2.000 cm³ T-GDI avec turbo, disponible en deux niveaux de puissance. D’un côté, le pack standard délivre 250 CV, tandis que de l’autre, le pack Performance offre 275 CV. Dans les deux cas, le couple atteint 353 Nm et la vitesse maximale est de 250 km/h ; l’accélération de 0 à 100 km/h prend 6,4 secondes pour la version standard et 6,1 secondes pour la Performance. Sa puissance est transmise à l’essieu avant et est associée dans les deux cas à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Notons qu’il peut être équipé d’un différentiel électronique à glissement limité (E-LSD) et d’un système de soupapes d’échappement variables, mais uniquement sur la version Performance.

Une fois installé au volant et le moteur démarré, on peut choisir parmi 5 modes de conduite : Eco, Normal, Sport, N et N Custom. Accessibles via le bouton situé sur le volant, ils modifient différents paramètres du véhicule, touchant ainsi au moteur, à la suspension, au contrôle de stabilité, au différentiel, au son du moteur, à la direction et à la fonction Rev Matching. Cette dernière ajuste les régimes pour permettre un passage de rapports plus souple ou plus sportif, selon le mode de conduite. Précisons que le mode N Custom permet de régler tous ces paramètres à sa guise.

Son niveau d’équipement, tant en matière de système multimédia que de sécurité, est à la hauteur. Il dispose de série d’un écran de 5 pouces où l’on peut consulter les informations relatives aux modes de conduite, tandis qu’en option, on peut opter pour un autre écran de 8 pouces avec navigation GPS, chronomètre pour les tours et l’accélération, informations sur le turbo et le couple. Sur les deux écrans, on peut également utiliser les différentes fonctions de connectivité habituelles, grâce à leur compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto.

Comme pour le reste de la gamme i30, son équipement de sécurité intègre les dernières avancées, avec des fonctions telles que le freinage d’urgence autonome, l’alerte de vigilance du conducteur, l’assistant de maintien dans la voie, l’information sur les limitations de vitesse ou l’assistant feux de route, entre autres.

Fiche technique de cette voiture

HatchbackHyundai i3012 versions · à partir de 29 250 €