En 2025, MG prévoit de franchir une première étape avant l'arrivée des premières batteries à état solide

Depuis des années, les batteries à état solide nous sont présentées comme la solution miracle qui mettra fin aux inconvénients et aux faiblesses des batteries actuelles. Les ingénieurs des principaux fournisseurs de batteries continuent de travailler sans relâche pour concrétiser cet avenir, et nous savons désormais qu’une première étape sur ce long chemin pourrait être franchie en 2025, avec la commercialisation des batteries dites semi-solides.

Selon les médias chinois, MG se positionne comme le premier constructeur automobile capable de franchir ce pas, en intégrant cette nouvelle technologie de batterie dans l’un de ses nouveaux modèles électriques qui verra le jour en 2025. Le constructeur britannique, désormais sous le contrôle du géant chinois SAIC Motor Corporation, affirme que son premier modèle équipé d’une batterie semi-solide offrira une autonomie supérieure et une capacité de recharge inédite. Les batteries semi-solides, dans lesquelles l’électrolyte liquide ou gel est remplacé par un matériau à l’état solide, constituent un compromis entre les batteries lithium-ion actuelles et les batteries à état solide que nous verrons dans un avenir plus ou moins proche.

Selon ce qu’explique MG, l’un des atouts de cette nouvelle batterie révolutionnaire à état semi-solide, qui équipera son nouveau modèle électrique en 2025, est qu’elle n’augmentera pas le prix de vente du véhicule. Elle sera en outre proposée en équipement de série et sera probablement identique, ou très similaire, à celle qui équipera aussi un autre modèle d’une autre marque de SAIC, IM Motors.

Une autonomie et une puissance de recharge inédites

On s’attend à ce que l’IM L6 intègre une batterie semi-solide de 133 kWh de capacité, qui lui permettra d’offrir une autonomie de plus de mille kilomètres selon le cycle d’homologation chinois CLTC. Ce modèle, basé sur une architecture 800 V, supportera une recharge en courant continu d’une puissance maximale avoisinant les 400 kW, ce qui rendra possible un gain de 400 km d’autonomie en seulement 12 minutes.

Contrairement à l’IM L6, qui ne proposera cette batterie à état semi-solide qu’en option sur sa version haut de gamme, le nouveau modèle électrique de MG sera commercialisé exclusivement avec cette technologie de batterie. Si son prix de vente ne grimpe pas finalement avec l’intégration de cette batterie à état semi-solide, comme le promet le constructeur, les améliorations qu’offrirait ce modèle en matière d’autonomie et de puissance de recharge pourraient le placer dans une position concurrentielle avantageuse face à ses rivaux d’autres marques, tels que Volkswagen, Hyundai ou même Tesla.

Reste à voir, toutefois, si les clients accepteront de faire confiance à cette nouvelle technologie de batterie ou s’ils préféreront rester prudents jusqu’à en vérifier les résultats sur d’autres aspects, comme la durabilité ou la fiabilité, comme cela s’est produit par exemple avec l’apparition des batteries LFP, qui suscitaient au départ des doutes chez les consommateurs et qui, finalement, rencontrent un niveau d’acceptation de plus en plus élevé. Si tout se déroule comme prévu, le nouveau modèle électrique de MG équipé de ces batteries révolutionnaires à état semi-solide sera dévoilé au cours du premier semestre 2025 et mis en vente avant la fin de l’année.