Toyota ajoute un monospace hybride rechargeable à sa gamme de véhicules sur le marché japonais

Le constructeur japonais commercialise sur son propre marché des versions hybrides de son monospace de luxe Alphard depuis un peu plus de deux décennies. L’arrivée aujourd’hui de la quatrième génération de ce véhicule familial apporte des changements importants, dont la disponibilité d’une version à un degré d’électrification plus avancé, qui intègre pour la première fois une prise de recharge.

Le nouveau Toyota Alphard deviendra ainsi le premier monospace disponible au Japon équipé d’un système de propulsion hybride rechargeable. Mais il ne sera pas le seul, puisque le Toyota Vellfire, une variante de l’Alphard au style plus sportif et moderne, suivra la même voie. Ces deux modèles ont reçu une refonte complète l’année dernière et verront désormais leur gamme élargie avec de nouvelles versions hybrides rechargeables.

Les deux modèles, disponibles uniquement en configuration six places, partagent le même bloc de batteries dans ces nouvelles versions hybrides rechargeables. Bien que le constructeur japonais n’ait pas révélé sa capacité, il a annoncé que, selon ses estimations, elle devrait permettre de parcourir environ 73 km sans consommer une seule goutte d’essence en mode purement électrique, selon le cycle d’homologation WLTP.

Ces nouvelles versions hybrides rechargeables des deux monospaces se distinguent également par la prise en charge de la recharge en courant continu, avec une puissance de recharge maximale de 50 kW. Ainsi, le constructeur assure qu’il est possible d’atteindre 80 % de charge en un peu moins de 40 minutes, sans toutefois préciser le niveau de charge à partir duquel il faut démarrer la recharge pour obtenir ce résultat.

Autres caractéristiques techniques à prendre en compte

Toyota a opté pour deux moteurs électriques, un par essieu, accompagnés d’un moteur essence de 2,5 litres, capables ensemble de délivrer 302 CV. Le système E-Four de Toyota garantit par ailleurs que le niveau de traction est adapté à chaque instant et qu’il est également le plus efficient.

Il convient en outre de souligner que le bloc de batteries de ces versions hybrides rechargeables permet d’abaisser le centre de gravité de ces monospaces de 35 millimètres par rapport aux versions hybrides conventionnelles. Il s’agit donc de véhicules offrant un niveau de stabilité supérieur, notamment sur les routes sinueuses.

L’ajout d’un connecteur de recharge leur permet également de faire office de système de stockage d’énergie, puisqu’ils supportent la recharge bidirectionnelle. Le moteur essence agit comme générateur d’électricité, ce qui peut s’avérer très utile en cas d’urgence, en fournissant suffisamment d’énergie pendant environ cinq jours et demi avec un réservoir plein, lorsque la consommation moyenne quotidienne est d’environ 10 kWh.

Uniquement pour ceux qui disposent d’un budget confortable

Sur le marché japonais, l’Alphard hybride rechargeable coûte environ 65 000 euros au taux de change, soit plus du double du prix de la version d’entrée de ce monospace avec système hybride et traction avant. La version hybride rechargeable du Vellfire, en revanche, voit son prix augmenter légèrement, aux alentours de 66 000 euros. Visuellement, ce dernier, qui, comme nous l’avons dit, est une variante un peu plus sportive et moderne, se distingue par des jantes exclusives de 19 pouces, ainsi qu’un revêtement de plafond de niveau supérieur et des détails en bois sur le volant.

Après le lancement sur le marché japonais des versions hybrides rechargeables de l’Alphard et du Vellfire, il sera intéressant de voir si Lexus, la marque de luxe de Toyota, suivra également la même voie avec son monospace de luxe LM.