Nel 2025 MG prevede di fare un primo passo prima dell'arrivo delle prime batterie a stato solido

Le batterie a stato solido vengono presentate da anni come la soluzione miracolosa che porrà fine ai limiti e alle carenze delle batterie attuali. Gli ingegneri dei principali fornitori di batterie continuano a lavorare senza sosta per rendere realtà questo futuro, e ora sappiamo che un primo passo su questo lungo cammino potrebbe compiersi il prossimo anno, il 2025, con la commercializzazione delle cosiddette batterie semi-solide.

Secondo i media cinesi, MG si candida a essere il primo costruttore automobilistico in grado di compiere questo passo, integrando questa nuova tecnologia di batterie in uno dei suoi nuovi modelli elettrici che vedrà la luce nel 2025. Il costruttore britannico, ora sotto il controllo del gigante cinese SAIC Motor Corporation, assicura che il suo primo modello con batteria semi-solida offrirà un’autonomia superiore e una capacità di ricarica mai vista prima. Le batterie semi-solide, in cui l’elettrolita liquido o gelatinoso viene sostituito con un materiale allo stato solido, rappresentano un punto intermedio tra le attuali batterie agli ioni di litio e quelle a stato solido che vedremo in un futuro più o meno vicino.

Come spiegano da MG, uno dei punti a favore della nuova e rivoluzionaria batteria a stato semi-solido che debutterà sul suo nuovo modello elettrico nel 2025 è che non aumenterà il prezzo di vendita del veicolo. Sarà inoltre di serie e sarà probabilmente la stessa, o molto simile, a quella che equipaggerà anche un altro modello di un altro marchio di SAIC, IM Motors.

Autonomia e potenza di ricarica mai viste prima

Si prevede che l’IM L6 integri una batteria semi-solida da 133 kWh di capacità, che gli permetterà di offrire un’autonomia di oltre mille chilometri secondo il ciclo di omologazione cinese CLTC. Questo modello, basato su un’architettura a 800 V, supporterà ricariche in corrente continua con una potenza massima di circa 400 kW, rendendo così possibile aumentare l’autonomia del veicolo di 400 km in appena 12 minuti.

A differenza dell’IM L6, che sarà disponibile con questa batteria a stato semi-solido solo come optional nella versione top di gamma, il nuovo modello elettrico di MG sarà commercializzato esclusivamente con questa tecnologia di batterie. Se alla fine il prezzo di vendita non dovesse salire con l’introduzione di questa batteria a stato semi-solido, come promette il costruttore, i miglioramenti in termini di autonomia e potenza di ricarica che offrirebbe questo modello potrebbero collocarlo in una posizione competitiva vantaggiosa rispetto ai suoi rivali di altri marchi, come Volkswagen, Hyundai o persino Tesla.

Resta da vedere, tuttavia, se i clienti saranno disposti a fidarsi di questa nuova tecnologia di batterie o se preferiranno invece mantenersi cauti fino a verificarne i risultati in altri aspetti, come la durata o l’affidabilità, come è accaduto ad esempio con la comparsa delle batterie LFP, che inizialmente suscitavano dubbi tra i consumatori e che, alla fine, stanno godendo di un grado di accettazione sempre maggiore. Se tutto andrà secondo le previsioni, il nuovo modello elettrico di MG con queste rivoluzionarie batterie a stato semi-solido sarà presentato nella prima metà del 2025 e sarà in vendita prima della fine dell’anno.