Enfin ! La Toyota GR Yaris dispose d'un nouveau système d'échappement signé Akrapovič

La Toyota GR Yaris a été présentée fin 2020 avec la promesse d’être la compacte sportive parfaite, grâce à ses 261 CV et ses 360 Nm de couple maximal sous le capot, à son système de transmission intégrale et à son comportement remarquable grâce à diverses améliorations du châssis et de la mise au point.

Cependant, ce qui ne nous convainquait pas totalement dans ce produit si abouti était son son discret : bien que plutôt sportif, il nous manquait un peu de caractère pour parachever l’expérience de conduite de cette belle voiture. C’est à ce problème que le spécialiste Akrapovič a apporté une solution.

Plus de puissance, de couple et de légèreté

Le célèbre fabricant de systèmes d’échappement établi en Slovénie vient de présenter son nouveau kit d’échappement en titane, composé de deux sorties d’échappement au design très proche de celui d’origine et de trois résonateurs qui émettent un crépitement à faire saliver.

La nouvelle ligne d’échappement ne part pas des collecteurs, mais de la section intermédiaire jusqu’à la sortie silencieuse finale, en supprimant le filtre à particules d’origine, ce qui permet d’augmenter la puissance de 18,4 CV et de 21,8 Nm de couple supplémentaires et d’économiser 5,6 kilogrammes grâce à la fabrication en titane. Au total, la GR Yaris atteint ainsi 280 CV et 381 Nm de couple maximal.

Comme vous l’imaginez, cette ligne d’échappement qui part de la section intermédiaire supprime le filtre à particules d’origine ; les émissions de la GR Yaris ne seront donc pas conformes aux normes homologuées. Elle ne constitue qu’un caprice pour circuit ou pour ceux qui acceptent de risquer une amende en circulant sur la voie publique de façon non autorisée.

Des solutions pour tous

Pour pallier cela, Akrapovič propose aussi uniquement la section finale qui, sans augmenter la puissance de 18 CV mais de 13 CV, peut être homologuée si c’est possible, permettant ainsi de circuler en toute légalité sur la voie publique, en améliorant également le couple de 13 Nm et en réduisant le poids de 4,7 kg.

Pour achever de conquérir nos cœurs, Akrapovič a publié une vidéo sur sa chaîne YouTube, où l’on peut entendre le spectaculaire démarrage à froid du 1.6 turbo tricylindre et ses crépitements lors des rétrogradages, qui font de la descente de rapports une véritable addiction.

https://youtu.be/Hu7bRnf0Vco

Fiche technique de cette voiture

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