Le KIA EV6 restylé arrive enfin sur le marché nord-américain avec quelques changements et améliorations

Après son lancement en Europe et sur le marché local du constructeur il y a déjà quelques mois, le KIA EV6 restylé arrive désormais également en Amérique du Nord, mais avec quelques changements importants pour s’adapter aux particularités de ce marché.

Ce crossover électrique restylé du constructeur sud-coréen ne sera pas seulement plus efficient et plus avancé que son prédécesseur, mais, contrairement à ce qui se passe avec les versions actuellement commercialisées en Europe et en Corée du Sud, sa production sera réalisée aux États-Unis. Cela lui permettra de bénéficier des avantages fiscaux que le gouvernement fédéral de ce pays propose actuellement.

Comme pour les versions vendues en Europe et en Corée du Sud, la nouvelle EV6 qui arrive en Amérique du Nord améliore sensiblement la capacité de son bloc de batteries. KIA propose désormais deux versions au choix, avec un bloc de batteries de 63 ou 84 kWh de capacité, améliorant ainsi les 58 ou 77,4 kWh de la génération précédente. L’autonomie augmente donc, pouvant atteindre 319 miles, soit 513 km avec une seule charge dans la version à propulsion arrière et le bloc de batteries de plus grande capacité, selon le constructeur.

L’expérience à une borne de recharge ultra-rapide avec la nouvelle EV6 2025 reste tout aussi bonne, grâce à l’architecture 800 V dont dispose le véhicule, qui permet d’augmenter le taux de charge de 10 à 80 pour cent en seulement 18 minutes. Un changement important, toutefois, se trouve au niveau du port de recharge, qui a été adapté à la norme nord-américaine NACS, ce qui permettra de profiter du vaste réseau de Superchargeurs de Tesla. C’est précisément dans ce but que KIA a également modifié son emplacement, le plaçant côté conducteur pour plus de confort.

Accrochez-vous bien !

En ce qui concerne les performances, si elles ne changent pas dans les versions classiques, elles évoluent dans la version la plus haut de gamme, la GT. Cette version offre désormais jusqu’à 470 kW avec le overboost et 770 Nm de couple, ce qui la place en rivale crédible de voitures de sport à moteur thermique d’un prix bien supérieur.

Comme nous l’avons déjà vu en Europe, la nouvelle EV6 2025 qui arrive désormais en Amérique du Nord adopte un design nettement plus agressif et moderne. La face avant se distingue nettement de tout ce que nous avions vu jusqu’ici, en accord avec la nouvelle ligne de design du constructeur sud-coréen, tandis qu’à l’arrière, les feux et les lumières présentent des détails épurés. En somme, nous sommes face à un véhicule au caractère beaucoup plus élégant et futuriste.

La rénovation de la nouvelle KIA EV6 ne se limite cependant pas au seul design extérieur du véhicule ni à quelques améliorations de ses caractéristiques. L’intérieur a également bénéficié d’une mise à jour notable. Le volant est entièrement nouveau et le conducteur dispose désormais du système de navigation Connected Car Navigation Cockpit, qui offre des graphismes haute résolution, une plus grande rapidité et des mises à jour sans fil. Le véhicule dispose en outre désormais du nouveau Kia Connect Store et la clé numérique a été améliorée, permettant au conducteur de déverrouiller et démarrer le véhicule à distance de manière simple depuis son smartphone.

Made in USA

Comme nous l’avons déjà mentionné au début de cet article, la KIA EV6 2025 destinée au marché nord-américain sera produite aux États-Unis, et plus précisément dans l’usine KIA située à West Point, dans l’État de Géorgie, d’où sortent déjà les unités de l’EV9 commercialisées sur ce marché. Cela permettra à ce crossover du constructeur sud-coréen de bénéficier du crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars. La seule exception sera toutefois la version GT, qui continuera d’être importée de Corée du Sud.

La KIA EV6 2025 sera disponible en Amérique du Nord dans les finitions Light, Long Range, Wind, GT-Line et GT, avec propulsion arrière et un seul moteur électrique, ou transmission intégrale avec double moteur, selon le modèle. Les premières livraisons devraient avoir lieu au cours du premier semestre 2025, sans date plus précise annoncée. La liste des prix, quant à elle, n’est pas encore connue et sera annoncée peu avant le début de la commercialisation sur le marché nord-américain.

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