Ferrari 488 Pista Spider : une nouvelle façon de savourer la sportivité

Le segment des supercars a évolué sur de nombreux aspects au fil du temps, mais il reste fidèle à ses principes. Depuis que les premières supercars ont roulé sur l’asphalte, elles étaient déjà proposées avec deux carrosseries différentes : coupé, ou fastback, et cabriolet. Cette distinction a été respectée pendant des années, comme le démontre Ferrari avec l’arrivée du modèle spider équipé du V8 le plus radical jamais construit, la 488 Pista Spider. Ainsi, la maison du Cavallino reprend l’héritage laissé, génération après génération, par les versions les plus sportives des ancêtres de la 488 GTB.

Ferrari a veillé à offrir à ses clients le même niveau de sportivité dans la version Spider de la 488 Pista. Pour cela, toutes les innovations aérodynamiques et mécaniques ont été conservées, ce qui fait que le Cavallino Rampante à ciel ouvert reste tout aussi radical. Parallèlement, l’aspect extérieur a également été préservé, car la seule différence notable est la possibilité de replier le toit.

Ce qui attire d’abord notre attention sur la 488 Pista Spider de Ferrari, c’est sa face avant, accentuée par la présence du S-Duct. Cet élément a été repris directement de la Formule 1 et permet à la 488 Pista Spider de bénéficier d’une aérodynamique beaucoup plus marquée, adaptée à la circulation à grande vitesse sur circuit. Par ailleurs, de nouvelles jantes de 20″ au dessin en diamant équipent la Pista Spider, et elles sont accompagnées de jantes en fibre de carbone, 20 % plus légères.

L’arrière reste fidèle au dessin de la version coupé, mais cette fois la vitre d’exposition qui laisse entrevoir le cœur V8 de la Pista a disparu. À sa place, on trouve une surface plane recouverte du prolongement des bandes qui parcourent toute la carrosserie de la 488 Pista Spider , ce qui crée un autre trait distinctif de cette version plus radicale.

Le V8 suralimenté de la 488 GTB continue d’animer la Pista, mais avec quelques réglages qui lui permettent d’offrir une plage de puissance supérieure. La version Spider ne fait pas exception : le V8 de 4,0 litres qui règne sous son capot délivre à son conducteur 720 CV et 770 Nm de couple. Ces chiffres propulsent la supercar italienne jusqu’à 100 km/h en seulement 2,85 secondes et lui permettent d’afficher une vitesse maximale de 340 km/h.

Nous ignorons pour le moment le prix de départ de la nouvelle Ferrari 488 Pista Spider ainsi que s’il s’agira d’une édition limitée, comme ce fut le cas pour son prédécesseur, la 458 Speciale Aperta. Quoi qu’il en soit, la marque italienne est parvenue à contenir les performances de la Pista Spider, qui reste pratiquement aussi rapide que la version coupé malgré un poids déclaré de 1 380 kg, soit 100 kg de plus que le modèle à toit fermé.