Ferrari veut également stopper la progression du coronavirus : la production du Cavallino Rampante est interrompue

D’abord Lamborghini, puis Ferrari. Et en effet, ces deux marques de supercars ont décidé d’arrêter leur production jusqu’à nouvel ordre, avec un objectif très clair : enrayer la propagation du coronavirus. La maison du Cavallino Rampante vient d’ordonner l’arrêt de la fabrication de véhicules dans ses usines de Maranello et de Modène jusqu’au 27 mars prochain, date à laquelle Ferrari estime que cette désolante crise bactériologique prendra fin, même si elle n’exclut pas de prolonger cette fermeture si nécessaire.

Car Ferrari ne cherche pas seulement à aider son pays natal, l’Italie, à remporter la bataille contre le Covid-19, mais aussi à protéger ses salariés. La marque italienne a également confirmé que cette situation pénible a déjà commencé à affecter sa production, un problème aggravé par les retards accumulés par ses principaux fournisseurs.

Dans ce contexte, la fabrication de la 812 Superfast, de la GTC4Lusso et de la toute nouvelle Roma, entre autres modèles phares, est suspendue. Malgré cet arrêt soudain de ses usines, Ferrari propose le télétravail à ceux dont le poste ne se situe pas sur les chaînes de montage, mais, malgré tout, la marque maintiendra intégralement les salaires de ses 4 000 employés en Italie.

Cela touche également directement la Scuderia Ferrari, le département consacré à la Formule 1 , contraint d’interrompre son activité après l’annulation du Grand Prix d’Australie. Sans aucun doute, il s’agit d’une lourde perte économique pour la maison italienne, qui assure être profondément touchée non seulement par ses compatriotes, mais aussi par son équipe et ses clients, qu’elle continue de servir quel que soit le contexte.

Quoi qu’il en soit, Ferrari promet de revenir plus forte que jamais une fois la crise du coronavirus terminée, un dénouement qui interviendra après le contrôle de la propagation. Ainsi, la marque du Cavallino Rampante s’abrite de la tempête avec la volonté de protéger ses équipes et son pays, où le nombre de personnes infectées dépasse déjà les 20 000.

Ce ne sera qu’une question de temps avant que d’autres marques du groupe FCA ne suspendent leur production afin de freiner la progression de cette épidémie qui fait tant de dégâts. Après la déclaration de l’état d’alarme en Espagne, il ne serait pas surprenant qu’une stratégie très similaire soit appliquée dans les usines automobiles locales, telles que Opel, Renault, Seat et PSA.