Ferrari também quer travar o avanço do coronavírus: a produção do Cavallino Rampante é interrompida

Primeiro Lamborghini e agora Ferrari. E é que ambas as marcas de superdesportivos decidiram parar a sua produção até nova ordem com um objetivo muito claro: travar o avanço do coronavírus. A casa do Cavallino Rampante acaba de decretar a suspensão da fabricação de veículos nas fábricas de Maranello e Módena até 27 de março, data em que Ferrari estima que esta desoladora crise bacteriológica chegue ao fim, embora não descarte a possibilidade de prolongar o encerramento caso seja necessário.

E é que Ferrari não pretende apenas ajudar o seu país natal, Itália, a vencer a batalha contra a Covid-19, mas também proteger os seus trabalhadores. A empresa italiana confirmou também que esta situação incómoda já começou a afetar a sua produção, problema que se agrava devido ao atraso que estão a sofrer os seus principais fornecedores.

Com esta premissa, suspende-se a fabricação do 812 Superfast, do GTC4Lusso e do recém-lançado Roma, entre outros modelos de grande envergadura. No entanto, e apesar desta pausa repentina das suas fábricas, Ferrari oferece teletrabalho àqueles cujo posto não se desenvolvia nas linhas de montagem, mas, ainda assim, a empresa manterá intactos os salários dos seus 4.000 trabalhadores em Itália.

Isto afeta também diretamente a Scuderia Ferrari, departamento centrado na Fórmula 1 que se viu obrigado a suspender a sua atividade após o cancelamento do Grande Prémio da Austrália. Sem dúvida, isto representa uma grande perda económica para a casa italiana, que assegura que não só se sente afetada pelos seus compatriotas, mas também pela sua equipa e pelos seus clientes, a quem cuidam independentemente do contexto em que nos encontremos.

Seja como for, Ferrari promete voltar mais forte do que nunca quando a crise do coronavírus chegar ao fim, acontecimento que terá lugar após o controlo da propagação. Desta forma, a marca do Cavallino Rampante abriga-se da tempestade com a intenção de proteger a sua gente e o seu país, onde o número de infetados já ultrapassa os 20.000.

Será apenas uma questão de tempo até que outras marcas do Grupo FCA parem a sua produção para diminuir o avanço desta epidemia que tanto dano está a causar. Após o decreto do estado de alarme em Espanha, também não seria estranho que se aplicasse uma estratégia muito semelhante nas fábricas automobilísticas locais, como Opel, Renault, Seat e PSA.