Ford porte la caméra de recul à un niveau supérieur, au-delà de ce que l'œil peut voir

La marque à l’ovale continue de préparer ses voitures à l’avenir immédiat qui les attend. Fruit de ces développements, elle présente des innovations passionnantes, comme la nouvelle caméra de recul grand-angle qu’elle installe pour la première fois sur la nouvelle Ford Focus.

Cette fois, la marque à l’ovale pousse la technologie encore plus loin : grâce à la nouvelle caméra de recul grand-angle, elle montre aux conducteurs ce qui se trouve au-delà des obstacles qui apparaissent devant leurs yeux, en détectant même ce qui se cache au coin de la rue.

La caméra est placée à l’arrière du véhicule, juste au-dessus de la plaque d’immatriculation, offrant une vision panoramique de 180° de tout ce qui se passe derrière le véhicule. L’image captée par la caméra peut être visualisée sur l’écran tactile situé à l’intérieur de la voiture, ce qui permet au conducteur de voir ce qui se passe à l’arrière et de contrôler plus facilement les mouvements des piétons, des cyclistes et des autres véhicules.

En complétant l’image captée par la caméra avec les données fournies par les capteurs radar situés à l’arrière du véhicule, les ingénieurs de Ford ont développé un système de sécurité complexe qui permet d’avertir le conducteur des véhicules qui croisent sa trajectoire ainsi que de leurs mouvements. Sur la nouvelle Focus, les ingénieurs de la marque à l’ovale ont intégré un système de détection des angles morts avec alertes de trafic transversal, qui avertit le conducteur de la présence de piétons, de véhicules et de motos susceptibles de croiser la trajectoire de la voiture pendant la manœuvre de marche arrière.

Par ailleurs, si, malgré les avertissements émis, le conducteur ne réagit pas et qu’une collision est sur le point de se produire, les freins de la voiture se déclenchent automatiquement pour arrêter le véhicule et éviter l’accident ou, à tout le moins, en minimiser les dégâts.

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« Pour presque tous nos clients, la marche arrière fait partie intégrante de leur conduite quotidienne, et c’est une manœuvre que certains d’entre eux ne se sentent pas particulièrement à l’aise de réaliser. Cette petite caméra nous aide à franchir un grand pas en avant pour que la marche arrière soit plus facile à effectuer pour les conducteurs », affirme Glenn Goold, ingénieur en chef du programme de la nouvelle Focus chez Ford.

Selon une étude récente, parmi les cinq manœuvres qui posent le plus de difficultés lors de la conduite d’un véhicule, quatre nécessitent l’utilisation de la marche arrière, et la cinquième est celle qui consiste à conduire dans un parking.