Ford leva a câmara de marcha-atrás para um novo nível, para além do que o olho consegue ver

A marca do oval continua a preparar os seus carros para o futuro imediato que os aguarda. Fruto desses desenvolvimentos, continua a apresentar inovações entusiasmantes, como a nova câmara de visão traseira de ângulo amplo que monta pela primeira vez no novo Ford Focus.

Desta vez, a marca do oval leva a tecnologia um passo mais longe e, graças à nova câmara de visão traseira de ângulo amplo, mostra aos condutores o que está para lá dos obstáculos que surgem diante dos seus olhos, detetando inclusive o que existe ao virar da esquina.

A câmara está situada na traseira do veículo, mesmo acima da chapa de matrícula, proporcionando uma visão ampla de 180° de tudo o que acontece atrás do veículo. A imagem captada pela câmara pode ser visualizada no ecrã tátil instalado no interior do carro, permitindo ao condutor observar o que sucede na parte traseira e controlar com maior facilidade os movimentos de peões, ciclistas e outros veículos.

Complementando a imagem captada pela câmara com os dados obtidos pelos sensores de radar situados na zona traseira do veículo, os técnicos da Ford desenvolveram um sofisticado sistema de segurança que permite avisar o condutor dos veículos que interferem com a sua trajetória e do seu movimento. No novo Focus, os engenheiros da marca do oval introduziram um sistema de informação de ângulos mortos com alertas de tráfego cruzado, que avisa o condutor de todos os peões, veículos e motociclos que possam cruzar-se atrás do carro enquanto este executa a manobra de marcha-atrás.

Além disso, se, apesar dos avisos emitidos, o condutor não reagir e se fosse produzir uma colisão, os travões do carro seriam acionados automaticamente para parar o carro e evitar o acidente ou, pelo menos, minimizar os danos que este pudesse causar.

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«Para quase todos os nossos clientes, a marcha-atrás é uma parte crucial da sua condução diária, e uma manobra que alguns deles não se sentem especialmente seguros a realizar. Esta pequena câmara está a ajudar-nos a dar um grande passo em frente para que seja mais fácil aos condutores manobrar em marcha-atrás», afirma Glenn Goold, engenheiro-chefe do programa do novo Focus na Ford.

Segundo um estudo recente, das cinco manobras que mais dificuldades apresentam para a condução de um veículo, quatro exigiam o uso da marcha-atrás e a quinta seria a de conduzir num parque de estacionamento.