Guide pour bien charger votre voiture et éviter les mauvaises surprises... et les amendes

Il y a quelques jours, nous avons vu comment un conducteur a été arrêté par les Mossos d’Esquadra sur l’AP-7 parce qu’ils ont constaté que son chargement était mal arrimé dans la voiture. Une charge excessive sur le toit de la voiture, en plus de plusieurs vélos mal fixés sur le porte-vélos. Leur surprise a été grande lorsqu’ils ont jeté un œil à l’intérieur et vu que, au lieu de cinq personnes, il y en avait sept à bord. Et au-dessus d’eux, au plafond de l’habitacle, un téléviseur de 50 pouces, attaché n’importe comment et représentant un sérieux danger pour les occupants. Inutile de dire que le conducteur garde un mauvais souvenir de ce voyage, sous la forme d’une amende.

Et il est vrai que l’époque où l’on entassait n’importe comment le chargement dans la voiture est révolue. Une partie des mesures prises au fil des années pour renforcer la sécurité sur les routes, aussi bien urbaines qu’interurbaines, a consisté à établir des règles minimales pour le chargement des voitures particulières. Car au cours des trajets, les bagages et autres colis peuvent s’accumuler, mais tous doivent être bien arrimés afin d’éviter ces risques.

Le chargement dans le coffre

Les coffres peuvent transporter le chargement de manière confortable et sans risque, mais il faut tout de même veiller à l’arrimerC’est la première chose à retenir. Les bagages doivent être placés dans le coffre, et non à l’arrière de l’habitacle. Les coffres sont conçus pour accueillir les valises et le reste des bagages. La capacité de la plupart des véhicules est suffisante pour stocker tous les bagages des passagers, il faut donc l’utiliser correctement. Il est conseillé que les colis les plus lourds voyagent dans la partie inférieure du coffre.

Cela permet au centre de gravité d’être situé plus bas et évite que ces colis ne bougent librement. S’il existait un risque qu’ils se déplacent, il faudrait les attacher avec des sangles de tension ou tout autre système homologué pour les maintenir fermement. De nombreux modèles disposent de crochets dans le coffre qui facilitent l’utilisation de ce type d’éléments de fixation. Sur ces colis les plus lourds, il faut placer ceux qui pèsent moins et, en dernier lieu, les plus légers.

Comme pour les autres colis, il faut sécuriser le chargement. Si un déplacement du chargement se produisait, il pourrait faire dévier le véhicule et provoquer, au minimum, une belle frayeur au conducteur. On peut utiliser d’autres endroits pour placer le chargement, mais en tenant compte de certaines précautions pour éviter qu’il ne bouge et ne crée des risques.

Placer le chargement dans l’habitacle

Lorsque le chargement dépasse la capacité du coffre, il faut le placer en dehors de celui-ci. Le cache-bagages situé au-dessus du coffre peut être retiré sur de nombreux modèles, ce qui augmente la capacité de ce dernier. La visibilité par la lunette arrière peut être masquée, puisque nous disposons de rétroviseurs extérieurs, bien que cela ne soit pas recommandé.

Si l’on utilise l’habitacle pour transporter des bagages, ceux-ci doivent être sécurisés afin d’éviter toute situation dangereuse. Dans tous les cas, si le chargement dépasse la limite de la banquette arrière, il doit être attaché pour éviter qu’il ne se déplace et ne heurte les occupants des places arrière. S’il est impossible de l’attacher, on pourra opter pour placer une partie des bagages aux pieds des passagers arrière. Toujours calés dans la partie inférieure, en évitant tout déplacement.

Le toit de la voiture peut être équipé de barres de toit, ce que l’on appelait autrefois galerie. Le mieux est d’installer un porte-bagages, de petits coffres en plastique ou autre matériau similaire, résistants et pratiques. Le chargement doit être bien attaché et couvert ; donc, si l’on ne dispose pas d’un porte-bagages, il devra être bien arrimé et recouvert d’une bâche pour éviter qu’un élément ne se détache accidentellement et ne provoque un accident.

Et surtout, tous les éléments de fixation doivent être homologués et ne pas être improvisés. La sécurité est vitale et tout le chargement doit être bien attaché, sans possibilité de bouger, et dans les espaces prévus à cet effet. Si l’on procède autrement, on peut se retrouver avec de désagréables surprises, tant à cause des frayeurs provoquées par les bagages que de la part des agents de la circulation.