Honda e, comment est la première voiture électrique de Honda ?

La nouvelle Honda e arrivera en production à la fin de cette année et compte déjà plus de 25 000 réservations. Elle offrira une autonomie de 200 kilomètres et une traction arrière.

Il y a quelques semaines, le constructeur a dévoilé le nom et certaines caractéristiques de sa première voiture électrique. Il s’agit de la Honda e, basée sur le Honda e Prototype présenté au Salon de l’automobile de Genève plus tôt cette année.

La première voiture électrique de Honda aura une carrosserie hatchback, à cinq portes et un moteur électrique monté à l’arrière. De plus, ce groupe motopropulseur transmet la puissance à l’essieu arrière.

La marque assure qu’elle disposera d’une autonomie d’environ 200 kilomètres et d’une capacité de recharge rapide de 80 % en 30 minutes. La future Honda e offrira également une grande habitabilité à l’intérieur, un plancher plat et un grand écran horizontal double. Il est important de souligner que plus de 25 000 réservations ont déjà été enregistrées dans toute l’Europe.

Comme l’assure le constructeur lui-même, la Honda e entrera en production à la fin de cette même année et les premières livraisons auront lieu en 2020.

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La Honda e sera équipée de rétroviseurs à caméras

Bien que la première voiture électrique à en être équipée soit l’Audi e-tron que nous avons récemment pu essayer, la Honda e intègre une technologie très similaire. Le modèle dispose d’un système de rétroviseurs à caméras.

Ces caméras fourniront des images en direct sur deux écrans de six pouces situés à l’intérieur du véhicule, aux extrémités du tableau de bord. Honda assure que « les écrans sont placés ergonomiquement pour garantir une sensation et une vision naturelles pour le conducteur ».

Selon la société, « opter pour des caméras à la place des rétroviseurs apporte plusieurs avantages en termes de design, de sécurité, d’aérodynamique et de raffinement. Sur le plan esthétique, les caméras donnent à la voiture un aspect moderne, épuré et simple, complétant les montants A sans rupture et les poignées de portes qui s’ouvrent et se referment à fleur de carrosserie ».

Il est important de souligner que les rétroviseurs à caméras de la Honda e se situent dans la largeur du modèle et ne dépassent pas des passages de roue. Selon la marque, « cela permet d’améliorer la visibilité et de réduire la résistance aérodynamique d’environ 90 % par rapport aux rétroviseurs de portes conventionnels ».

La différence la plus notable entre des rétroviseurs classiques et des rétroviseurs à caméras se remarquera très probablement lorsque le véhicule circulera par mauvaises conditions météorologiques, en faible luminosité ou même de nuit. Les niveaux de luminosité des écrans intérieurs s’ajusteront automatiquement pour garantir une meilleure visibilité.

Voici la plateforme sur laquelle est développée la Honda e

La nouvelle Honda e est développée sur une plateforme spécifique aux voitures électriques et la marque a également dévoilé certains secrets de ses batteries. Il est important de noter que la Honda e a été conçue entièrement à partir de zéro et sera le premier véhicule à utiliser la plateforme de voitures électriques de Honda.

La batterie est montée entre les essieux afin d’obtenir un centre de gravité bas. « La Honda e bénéficie d’une répartition parfaite des masses 50:50 et d’une suspension indépendante qui offre une stabilité exceptionnelle dans toutes les conditions », précise le constructeur.

La nouvelle Honda e sera équipée d’un bloc-batterie lithium-ion de 35,5 kWh compatible avec une connexion CA Type 2 ou avec un chargeur rapide CCS2 en CC. Le port de charge est situé au centre du modèle, sous un panneau de verre éclairé par LED qui indique l’état de charge de la batterie.

Ses débuts officiels auront lieu lors du prochain Festival de Goodwood.