Come è il primo auto elettrica di Honda?

La nuova Honda e entrerà in produzione alla fine di quest’anno e ha già raccolto oltre 25.000 prenotazioni. Avrà un’autonomia di 200 chilometri e la trazione posteriore.

Alcune settimane fa, il costruttore ha già svelato il nome e alcune caratteristiche della sua prima auto elettrica. Si tratta della Honda e, basata sulla Honda e Prototype che era stata esposta durante il Salone dell’Automobile di Ginevra di quest’anno.

La prima auto elettrica di Honda avrà la carrozzeria hatchback, cinque porte e un motore elettrico montato nella parte posteriore. Inoltre, tale propulsore trasferisce l’energia all’asse posteriore.

La casa assicura che avrà una autonomia di circa 200 chilometri e una capacità di ricarica rapida dell’80% in 30 minuti. La futura Honda e offrirà anche un’ampia abitabilità nell’abitacolo, un pavimento piatto e un grande doppio schermo orizzontale. È importante sottolineare che sono già state raccolte più di 25.000 prenotazioni in tutta Europa.

Come assicura lo stesso costruttore, la Honda e entrerà in produzione alla fine di quest’anno e le prime consegne avverranno nel 2020.

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La Honda e sarà dotata di specchietti retrovisori con telecamere

Sebbene la prima auto elettrica a dotarsene sia l’Audi e-tron, che abbiamo potuto provare di recente, la Honda e monta una tecnologia molto simile. Il modello è dotato di un sistema di specchietti retrovisori con telecamere.

Queste telecamere forniranno immagini in diretta su due schermi da sei pollici collocati all’interno del veicolo, alle estremità del cruscotto. Honda ha assicurato che “gli schermi sono posizionati ergonomicamente per garantire una sensazione e una visione naturali per il conducente”.

Secondo la società, “optare per le telecamere al posto degli specchi porta diversi vantaggi in termini di design, sicurezza, aerodinamica e raffinatezza. Dal punto di vista stilistico, le telecamere conferiscono all’auto un aspetto moderno, pulito e semplice, completando i montanti A senza gradini e le maniglie delle porte a filo carrozzeria che si aprono e si chiudono in modo complanare”.

È importante sottolineare che i retrovisori con telecamere della Honda e si trovano entro la larghezza del modello e non sporgono oltre i passaruota. Secondo la casa, “questo serve a migliorare la visibilità e a ridurre la resistenza aerodinamica di circa il 90% rispetto agli specchietti convenzionali montati sulle portiere”.

È molto probabile che la differenza maggiore tra specchietti convenzionali e quelli con telecamere si noti quando il veicolo circola in condizioni meteorologiche avverse, con scarsa luminosità o di notte. I livelli di luminosità degli schermi interni si regoleranno automaticamente per garantire una migliore visibilità.

Ecco la piattaforma su cui è sviluppata la Honda e

La nuova Honda e è sviluppata su una piattaforma specifica per auto elettriche e inoltre la casa ha svelato alcuni dettagli sui suoi pacchi batteria. È importante sottolineare che la Honda e è stata sviluppata da zero e diventerà il primo veicolo a utilizzare la piattaforma per auto elettriche di Honda.

La batteria è montata nel passo per ottenere un baricentro basso. “La Honda e offre una distribuzione perfetta del peso 50:50 e una sospensione indipendente che garantisce una stabilità eccezionale in ogni condizione”, afferma il costruttore.

La nuova Honda e sarà dotata di un pacco batteria agli ioni di litio da 35,5 kWh compatibile con la connessione CA Tipo 2 o con un caricatore rapido CCS2 in CC. La porta di ricarica si trova nella parte centrale del modello, sotto un pannello di vetro illuminato a LED che mostra lo stato di carica della batteria.

Il suo debutto ufficiale avrà luogo durante il prossimo Festival di Goodwood.