Voici l'Alpine A110S, une version aux accents plus sportifs

Cela semble déjà un peu loin, mais c’est en février 2018 que l’très attendue Alpine A110 annonçait les deux versions Pure et Légende qui allaient arriver sur le marché, sans compter l’édition de lancement Première Édition sortie auparavant. Plus d’un an plus tard, l’A110 élargit son offre avec une nouvelle version baptisée « S », qui présentera des évolutions vers des ambitions encore plus sportives.

Commençons par l’aspect esthétique : l’Alpine A110S disposera de éléments distinctifs par rapport au reste de la gamme. À l’extérieur, vous pourrez voir des détails en fibre de carbone sur le montant arrière, avec une petite décoration orange, les lettres Alpine de la carrosserie deviennent chromées noires, les jantes retenues sont le modèle GT Race spécifique à ce modèle, avec une finition noire, tandis que derrière celles-ci se cachent des étriers de frein orange. En option, et exclusivement pour ce modèle, la peinture Gris Tonnerre mate est proposée pour la carrosserie.

À l’intérieur, on trouve également une décoration spécifique conçue pour l’occasion. Pour cela, les designers ont utilisé du cuir Dinamica noir pour le revêtement du toit, les panneaux de portes, les pare-soleil, les sièges sport et le volant, ce dernier combiné à du cuir, et les coutures de l’ensemble reçoivent des surpiqûres et détails orange. Des inserts en fibre de carbone et en orange ont également été ajoutés, ainsi que les pédaliers en aluminium.

L’équipement de série de l’Alpine A110S comprend déjà le système audio Focal, le système Alpine Telemetrics et l’aide au stationnement avant et arrière, qui sont optionnels sur d’autres variantes. En option, il est également possible de personnaliser davantage avec des éléments comme le toit en fibre de carbone à finition brillante, qui, outre sa touche esthétique, permet de réduire le poids de l’ensemble de 1,9 kg, des jantes forgées Fuchs en alliage, ou des inserts en fibre de carbone pour les sièges sport.

Mais l’Alpine A110S ne sera pas qu’un exercice de style : sous sa peau, on trouve des modifications mécaniques destinées à améliorer son comportement. Pour commencer, de nouveaux ressorts hélicoïdaux plus rigides de 50 % ont été installés, accompagnés d’un nouveau tarage des amortisseurs. Les barres stabilisatrices sont désormais beaucoup plus rigides, et la hauteur de caisse a été réduite de 4 mm afin d’abaisser encore davantage le centre de gravité.

Son moteur reste le 1.8 litre que l’on retrouve sur le reste de la gamme, mais pour l’Alpine A110S, la pression du turbo a été augmentée de 0,4 bar, permettant ainsi d’augmenter la puissance de 40 CV, pour atteindre 292 CV, tandis que le couple maximal reste à 320 Nm. La puissance continue d’être envoyée aux roues arrière grâce à la boîte automatique à sept rapports, que l’on peut également enclencher manuellement avec les palettes au volant. Ces chiffres permettent à l’Alpine A110S d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 4,4 secondes ; pour garantir un freinage efficace, il a en outre été décidé de l’équiper de série du système de freinage Brembo avec des disques de 320 mm.

L’Alpine A110S peut déjà être réservée, même si les livraisons ne commenceront qu’à la fin de l’année, avec un prix de départ fixé en France à 66 500 euros taxes comprises.