Honda e — каков первый электромобиль Honda?

Новый Honda e поступит в серийное производство в конце этого года, и уже получено более 25 000 предзаказов. Его запас хода составит 200 километров, а привод будет на заднюю ось.

Несколько недель назад производитель уже раскрыл название и некоторые характеристики своего первого электромобиля. Речь идёт о Honda e, который основан на Honda e Prototype, показанном на Женевском автосалоне в этом году.

Первый электромобиль Honda будет иметь кузов хэтчбек, пять дверей и электродвигатель, установленный сзади. Кроме того, этот двигатель передаёт энергию на заднюю ось.

Марка заявляет, что запас хода составит около 200 километров, а быстрая зарядка до 80% займёт 30 минут. Будущий Honda e также предложит просторный салон, плоский пол и большой горизонтальный двойной дисплей. Стоит подчеркнуть, что уже оформлено более 25 000 предзаказов по всей Европе.

Как заявляет сам производитель, Honda e поступит в серийное производство в конце этого же года, а первые поставки начнутся в 2020 году.

https://twitter.com/Honda_UK/status/1126041604249272322

Honda e будет оснащён зеркалами заднего вида с камерами

Хотя первым электромобилем с такими системами стал Audi e-tron, который мы недавно испытали, Honda e получит очень похожую технологию. Модель оснащена системой зеркал заднего вида с камерами.

Эти камеры будут передавать изображение в реальном времени на два шестидюймовых экрана, расположенных внутри автомобиля по краям приборной панели. Honda заверяет, что «экраны расположены эргономично, чтобы обеспечить водителю естественное ощущение и обзор».

По словам компании, «выбор камер вместо зеркал даёт несколько преимуществ в дизайне, безопасности, аэродинамике и утончённости. Что касается стиля, камеры придают автомобилю современный, чистый и простой облик, дополняя безступенчатые стойки A и дверные ручки, которые открываются и закрываются заподлицо».

Стоит подчеркнуть, что зеркала с камерами у Honda e находятся в пределах ширины модели и не выступают за колёсные арки. По мнению марки, «это улучшает видимость и снижает аэродинамическое сопротивление примерно на 90% по сравнению с обычными дверными зеркалами».

Наибольшая разница между обычными зеркалами и зеркалами с камерами, вероятно, проявится, когда автомобиль движется в неблагоприятных погодных условиях, при слабом освещении или ночью. Уровень яркости на внутренних экранах будет регулироваться автоматически для обеспечения лучшей видимости.

Вот платформа, на которой разработан Honda e

Новый Honda e разработан на специальной платформе для электромобилей, и кроме того, марка раскрыла некоторые секреты своих аккумуляторных блоков. Важно отметить, что Honda e разработан с нуля и станет первым автомобилем, использующим платформу электромобилей Honda.

Аккумулятор расположен между осями для получения низкого центра тяжести. «У Honda e идеальное распределение веса 50:50 и независимая подвеска, обеспечивающая исключительную устойчивость в любых условиях», — отмечает производитель.

Новый Honda e будет оснащён литий-ионным аккумуляторным блоком ёмкостью 35,5 кВт·ч, совместимым с разъёмом переменного тока Type 2 или со быстрым зарядным устройством постоянного тока CCS2. Зарядный порт расположен в центральной части модели и находится под светодиодной подсветкой стеклянной панелью, на которой будет видно состояние заряда аккумулятора.

Официальная премьера состоится во время предстоящего фестиваля в Гудвуде.