Honda e، كيف هي أول سيارة كهربائية لـ Honda؟

ستدخل السيارة الجديدة Honda e مرحلة الإنتاج في نهاية هذا العام، وقد تجاوزت بالفعل 25.000 حجز. وستتمتع بمدى قيادة يبلغ 200 كيلومتر ودفع خلفي.

قبل بضعة أسابيع، كشفت الشركة المصنعة عن اسم وبعض مواصفات أول سيارة كهربائية لها. وهي Honda e، وتستند إلى النموذج الأولي Honda e Prototype الذي عُرض خلال معرض جنيف للسيارات في وقت سابق من هذا العام.

ستكون أول سيارة كهربائية لـ Honda ذات هيكل هاتشباك، بخمسة أبواب، ومحرك كهربائي مثبت في الجزء الخلفي. كما ينقل هذا المحرك الطاقة إلى المحور الخلفي.

تؤكد الشركة أن السيارة ستتمتع بـ مدى قيادة يبلغ نحو 200 كيلومتر، وبقدرة شحن سريع تصل إلى 80% خلال 30 دقيقة. كما ستوفر السيارة المستقبلية Honda e مساحة داخلية واسعة وأرضية مستوية وشاشة أفقية مزدوجة كبيرة. والجدير بالذكر أنه تم بالفعل تسجيل أكثر من 25.000 حجز في جميع أنحاء أوروبا.

وكما تؤكد الشركة المصنعة نفسها، ستدخل Honda e مرحلة الإنتاج في نهاية هذا العام نفسه، وستصل أولى عمليات التسليم في عام 2020.

https://twitter.com/Honda_UK/status/1126041604249272322

ستزود Honda e بمرايا رؤية خلفية بكاميرات

على الرغم من أن أول سيارة كهربائية تزوّد بها هي Audi e-tron التي أتيحت لنا تجربتها مؤخراً، فإن Honda e تتضمن تقنية مشابهة جداً. يتميز الطراز بـنظام مرايا رؤية خلفية بكاميرات.

ستوفر هذه الكاميرات صورة مباشرة على شاشتين مقاس ست بوصات مثبتتين داخل المركبة عند طرفي لوحة القيادة. وقد أكدت Honda أن “الشاشات موضوعة بطريقة مريحة لضمان إحساس ورؤية طبيعيين للسائق”.

وبحسب الشركة، فإن “اعتماد الكاميرات بدلاً من المرايا يحقق فوائد عدة من حيث التصميم والسلامة والديناميكا الهوائية والأناقة. أما من حيث الأسلوب، فإن الكاميرات تمنح السيارة مظهراً عصرياً ونظيفاً وبسيطاً، مع أعمدة A بلا فواصل ومقابض أبواب تنفتح وتنغلق بشكل مستوٍ مع الهيكل”.

والجدير بالذكر أن مرايا الرؤية الخلفية بالكاميرات في Honda e تقع داخل عرض المركبة ولا تبرز خارج أقواس العجلات. وبحسب الشركة، فإن “هذا يعمل على تحسين الرؤية وتقليل مقاومة الهواء بنحو 90% مقارنة بمرايا الأبواب التقليدية”.

ومن المرجح أن يكون الفرق الأكبر بين المرايا التقليدية ومرايا الكاميرات واضحاً عند القيادة في ظروف جوية سيئة أو في ضوء خافت أو حتى ليلاً. وستُضبط مستويات السطوع في الشاشات الداخلية تلقائياً لضمان رؤية أفضل.

هذه هي المنصة التي طُوّرت عليها Honda e

طُورت السيارة الجديدة Honda e على منصة مخصصة للسيارات الكهربائية، وكشفت الشركة المصنعة أيضاً عن بعض أسرار حزم بطارياتها. والجدير بالذكر أن Honda e طُورت من الصفر، وستكون أول مركبة تستخدم منصة السيارات الكهربائية لشركة Honda.

تُثبَّت البطارية بين المحورين للحصول على مركز ثقل منخفض. وتقول الشركة المصنعة: “تتمتع Honda e بتوزيع وزن مثالي بنسبة 50:50 وبنظام تعليق مستقل يوفر ثباتاً استثنائياً في جميع الظروف”.

ستُزوَّد السيارة الجديدة Honda e بحزمة بطاريات من أيونات الليثيوم بسعة 35.5 كيلوواط ساعة، وهي متوافقة مع توصيل التيار المتردد من النوع 2 أو مع شاحن تيار مستمر سريع من نوع CCS2. ويقع منفذ الشحن في الجزء الأوسط من الطراز، وسيكون أسفل لوحة زجاجية مضاءة بتقنية LED يمكن من خلالها رؤية حالة شحن البطارية.

وسيكون ظهورها الرسمي خلال مهرجان غuseوود القادم.