Jaecoo 7 : voici le système SHS qui équipe le SUV hybride rechargeable chinois

Le Jaecoo 7 est un SUV hybride rechargeable commercialisé en Espagne, qui apporte des innovations technologiques assez intéressantes au niveau de la chaîne de traction. En effet, il est équipé d’un système de traction hybride rechargeable de troisième génération, développé et conçu par le Groupe Chery, propriétaire de la marque.

Cette troisième génération du Super Hybrid System (SHS) a été développée à l’écoute des utilisateurs et adaptée pour offrir les sensations et les expériences de conduite nécessaires pour profiter du volant. Pour cela, la puissance, l’autonomie, le comportement et l’efficacité énergétique ont été améliorés.

Un système hybride doté de la dernière technologie

Le SHS qui équipe le Jaecoo 7 Super Hybride Rechargeable a pour élément principal un moteur thermique de 1,5 litre GDI DHE de cinquième génération. La transmission hybride dédiée Super Electric Hybrid DHT de deuxième génération se charge de la partie électrique de la traction, et les batteries haute performance sont conçues pour alimenter le système électrique d’un véhicule hybride de manière optimisée.

Le moteur à combustion offre six technologies pour optimiser son fonctionnement. Il utilise le cycle Deep Miller et la combustion intelligente à haute efficacité i-HEC. Son rendement thermique est de 44,5 % et homologue une consommation de 6,0 litres aux 100 kilomètres en mode CS. Ce système permet à la batterie de maintenir son niveau de charge dans une plage stable, au lieu de la décharger ou de la charger.

La transmission électrique DHT intègre deux moteurs électriques. Grâce à eux, le Jaecoo 7 Super Hybride Rechargeable propose plusieurs modes de fonctionnement : électrique, hybride en série, hybride en parallèle et récupération d’énergie. Le système de gestion hybride permet de sélectionner le mode idéal à chaque instant et d’en optimiser l’utilisation.

Le bloc de batteries est climatisé et lui permet de fonctionner normalement entre -35 °C et 60 °C, ce qui garantit un rendement constant quelles que soient les conditions climatiques. Il dispose de une capacité de 18,3 kWh et permet une autonomie en mode électrique allant jusqu’à 90 kilomètres.

Avec un chargeur de 40 kW, il peut passer de 20 à 80 % de capacité en seulement 20 minutes, un temps d’attente très réduit qui lui permet d’affronter la conduite en ville sans problème. Il dispose également de la fonction V2L, ce qui lui permet de fournir de l’énergie à des appareils externes avec une puissance de 3,3 kW.

Fiche technique de cette voiture

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