La Audi ABT RS5-R Sportback arrive aux États-Unis et au Canada avant l'Allemagne

Bien qu’il puisse sembler que les pays d’origine des marques devraient être les premiers à disposer des nouveaux modèles et des versions qui en sont dérivées, la vérité est que d’autres pays en profitent plus tôt. C’est ce qui s’est produit avec l’formidable travail réalisé par ABT sur la Audi RS5 Sportback, auquel elle s’est consacrée pour lancer une voiture des plus spectaculaires. Elle l’a baptisée ABT RS5-R Sportback, et dans cet article nous allons voir ce qu’ils ont amélioré sur ce modèle déjà formidable.

Il s’agit de l’une de ces éditions spéciales qui ne comptera que 50 exemplaires et qui offrira des performances et un spectacle supérieurs à ceux du modèle de base. Pour construire cette variante, ABT a bénéficié de la collaboration de son partenaire américain TAG Motorsport. Ensemble, ils sont parvenus à modifier le moteur V6 biturbo de 2,9 litres, faisant passer la puissance du RS5-R Sportback de 450 CV à 510 CV,

Plus de puissance pour la Audi RS5-R Sportback

En ce qui concerne le couple maximal, le moteur d’origine délivre 600 Nm, tandis qu’après leur passage dans l’atelier de ces deux préparateurs, il atteint 689 Nm. Ces améliorations du moteur ont été obtenues grâce à un ABT Engine Control (AEC), un kit de radiateur d’eau supplémentaire, un pack silencieux arrière et un cache de prise d’air. D’autres modifications mécaniques ont également été apportées, notamment les ressorts de suspension ABT, qui améliorent cet aspect mécanique de la voiture, ainsi que l’ajout de barres antiroulis sportives ABT sur les deux essieux. Cela permet d’obtenir une stabilité et un contrôle plus précis, et d’améliorer l’expérience de conduite.

À l’extérieur, le véhicule se distingue par son kit aérodynamique, dont les éléments en fibre de carbone contribuent aussi bien à un meilleur comportement sur route qu’à un aspect aussi spectaculaire que celui visible sur les images. Le son du moteur est renforcé par le nouvel échappement installé à l’arrière. Enfin, l’intérieur n’a pas connu de grands changements, si ce n’est l’ajout de quelques pièces ornées du logo de la marque. Pour finir, chaque exemplaire disposera d’une plaque portant son numéro de série, de 1 à 50, afin que son propriétaire puisse se vanter de posséder un modèle presque, presque exclusif.