La Citroën C5 X est déjà une réalité, mais a-t-elle un rival sur le marché ?

Le secteur automobile et ses acteurs évoluent, un changement qui se reflète dans l’évolution de certains segments cherchant à ne pas tomber dans l’oubli. Un exemple clair en est celui des berlines, un type de voiture qui a été cannibalisé par les SUV et qui se trouve entre le marteau et l’enclume. Citroën, fervente défenseuse de ce segment, a voulu anticiper les temps à venir avec ce que l’on connaît sous le nom de Citroën C5 X, un véhicule qui apporte avec lui un mariage des plus curieux et intéressants.

Et il faut dire que la maison aux deux chevrons défend les berlines pratiquement depuis ses débuts, et la preuve en est la Citroën C5, un nom né pour donner vie au successeur de l’emblématique Xantia. Avec le temps, Citroën a cédé face aux SUV avec le C5 Aircross, un modèle qui se détache aujourd’hui de son « dossard » pour faire place à la C5 X.

Citroën, plus astucieuse que bien des marques, a décidé de jouer la carte de la marque différente et innovante pour concevoir le véhicule qui nous occupe aujourd’hui. La marque française a en effet dû recourir à une nouvelle stratégie pour sauver les berlines des temps à venir. Pour ce faire, elle a opté pour un mariage entre crossover, berline et une certaine dose de break pour créer la Citroën C5 X, ce qui nous amène à nous demander si elle a réellement un rival sur le marché ou si elle en créera un.

Et c’est précisément cette union de concepts qui rend le pari de Citroën si spécial. Spécial au sens d’unique et exclusif, puisqu’elle a été la première à oser tracer la voie du salut pour les berlines, un segment qui n’a d’autre choix que de se soumettre à une « SUVisation » pour rester dans le viseur du marché.

Alors, la C5 X a-t-elle un rival ? Par principe, non : elle est seule, en terre de personne, prête à jouer selon ses propres règles. Mais, comme cela s’est produit à maintes reprises dans l’histoire automobile, ce n’est qu’une question de temps — bien sûr, selon l’influence que cette proposition française aura sur le marché — avant que d’autres constructeurs ne reproduisent ce mouvement avec leur propre style et leur propre philosophie.

Alors, depuis ici, Highmotor, profitons-en pour féliciter Citroën d’être restée fidèle à cette idée d’être différente et de miser sur des choses nouvelles, et nous lui souhaitons bonne chance dans cette nouvelle aventure qu’elle a offerte aux berlines. Sincèrement, nous pensons qu’eux-mêmes ne savent pas encore comment classer la nouvelle C5 X, mais ce ne sera qu’une question de temps avant qu’une niche ne se forme autour d’elle, prête à lui compliquer la tâche. Le temps fera les choses.