La Ford Bronco arrive en Espagne en unites limitees a partir de 86.900 euros

Nombreux sont les vehicules nes aux Etats-Unis que nous avons souhaite avoir en Europe, des modeles qui, pour une raison ou une autre, n’ont jamais fini par traverser l’Atlantique de la part des constructeurs. La Ford Bronco fut l’un de ces modeles, disparu du catalogue de la marque pendant 25 ans, qui revient aujourd’hui en force avec un design imposant et toute la technologie actuelle, et que, cette fois-ci, nous pourrons enfin savourer officiellement en Europe, Espagne comprise, comme on nous l’avait annonce l’an dernier.

Mais si vous faites partie de ceux qui revent d’avoir un Bronco dans leur garage, restez attentifs, car il arrivera en Europe en unites limitees et a un prix qu’on ne peut pas vraiment qualifier d’abordable. Voyons donc d’abord ce qu’il comprend. En Espagne, il sera disponible dans les finitions Outer Banks et Badlands, cette derniere avec des composants ameliores pour un meilleur comportement off-road, ainsi que quelques rares unites First Edition dotees d’elements exclusifs tels que :

• Embleme avec le numero de fabrication situe a l’interieur
• Selection d’accessoires optionnels cles
• Housses en neoprene pour les sieges
• Poches de rangement dans les portieres
• Capote en toile souple selon la finition

Contrairement a d’autres modeles, le Ford Bronco en Europe ne se distinguera pas de la version americaine. Ainsi, son exterieur respire l’esprit off-road et de liberte que degage le Bronco, non seulement par son esthetique mais aussi par ses solutions techniques. On trouve notamment des « hublots » situes sur les sections avant surelevees, qui delimitent les bords de la carrosserie capables de supporter jusqu’a 68 kg, et permettent de transporter des objets longs comme des planches de surf. On notera aussi le toit rigide divise en quatre panneaux amovibles, faciles a retirer et a ranger, ce qui amplifie l’experience off-road.

Les portieres peuvent egalement etre retirees. Leur cadre est supprime afin de les alleger et, avec un seul outil et en huit minutes, n’importe qui peut les enlever sans difficulte. De meme, la calandre et le pare-chocs avant peuvent etre demontes pour etre remplaces par d’autres alternatives, tout comme les passages de roue, amovibles pour un changement facile en cas de dommage lors d’une conduite hors route. A cela s’ajoutent des details originaux que ses proprietaires decouvriront peu a peu : des logos caches, un graphique du Bronco de 1966, les coordonnees GPS ou le nouveau Bronco a ete teste, et meme un decapsuleur integre dans l’habitacle.

Malgre cette robustesse et ce design concu pour un usage hors route, le Bronco n’oublie pas le confort et la technologie pour ses occupants. Il dispose par exemple de poignees integrees dans le tableau de bord et la console centrale, ainsi que de surfaces faciles a nettoyer et d’interrupteurs physiques scelles au silicone et de points de contact en caoutchouc pour les proteger et les nettoyer facilement. A tout cela s’ajoutent, entre autres, les elements suivants :

• Socle de charge sans fil dont la surface maintient le telephone meme en cas d’inclinaison extreme
• Combine d’instruments avec ecran TFT partiel de 8 pouces
• Systeme multimedia SYNC 4 avec ecran tactile de 12 pouces
• Support pour cameras ou smartphones
• Prises USB et 12 V
• Apple CarPlay et Android Auto
• Systeme audio B&O Premium avec 10 haut-parleurs et un caisson de basses
• Camera a 360° qui s’active automatiquement dans les modes de conduite off-road

Sur le plan mecanique, le Ford Bronco sera disponible en Espagne avec le moteur essence EcoBoost V6 de 2.700 cm³ biturbo, qui delivre 335 CV et 563 Nm de couple, associe a une boite de vitesses automatique a 10 rapports optimisee pour une conduite souple, sur route comme hors route. Dans la version Outer Banks, il dispose d’une boite de transfert electronique a deux vitesses ; la version Badlands ajoute quant a elle un differentiel avant verrouillable et un systeme de deconnexion de la barre stabilisatrice avant. A cela s’ajoute le fait que la boite de transfert peut passer automatiquement d’une vitesse a l’autre, afin que le conducteur puisse se concentrer sur la conduite.

De serie, dans la version Outer Banks, il est equipe d’une suspension haute performance signee HOSS, avec triangles superieurs independants et ressorts helicoidaux a long debattement a l’avant et, a l’arriere, un pont arriere rigide a cinq bras avec ressorts a long debattement et tarage variable. Dans la version Badlands, la suspension est remplacee par une version de meilleure qualite, signee Bilstein, avec tube de reserve sensible a la position.

Comme nous le disions, Ford accepte deja les commandes en Espagne pour le nouveau Bronco, un veritable 4×4 qui peut etre a vous a partir de 86.900 euros.