O Ford Bronco chega a Espanha em unidades limitadas a partir de 86.900 euros

São muitos os veículos nascidos nos Estados Unidos que desejámos ter na Europa, modelos que, por uma razão ou outra, por parte das marcas nunca chegaram ao outro lado do oceano. O Ford Bronco foi um desses modelos, desaparecido do catálogo da marca durante 25 anos, que regressou com força, um design impressionante e toda a tecnologia de hoje em dia que, além disso e agora sim, poderemos já desfrutar oficialmente na Europa, incluindo Espanha, tal como nos tinham anunciado no ano passado.

Mas se és dos que sonham em ter um Bronco na sua garagem, deves estar muito atento, porque na Europa chegará em unidades limitadas e a um preço que não podemos dizer que seja acessível, por isso vejamos primeiro o que inclui. Em Espanha estará disponível nas versões Outer Banks e Badlands, esta última com componentes melhorados para um melhor comportamento off-road, além de algumas poucas unidades da First Edition, com acabamento e elementos exclusivos, tais como:

• Distintivo com o número de fabrico situado no interior
• Seleção de acessórios principais opcionais
• Capas de neoprene para os bancos
• Bolsas porta-objetos nas portas
• Capota de tecido macio, dependendo do acabamento

Ao contrário do que pode acontecer com outros modelos, o Ford Bronco na Europa não se diferenciará da versão americana, pelo que, pelo seu exterior, se respira a essência off-road e de liberdade que o Bronco transmite, não só pela sua estética mas também pelas suas soluções. Neste sentido, encontraremos elementos como as “mirillas” situadas nas secções elevadas dianteiras, que delimitam as arestas da carroçaria capazes de suportar até 68 kg, além de transportar objetos longos, como pranchas de surf; também o teto rígido dividido em quatro painéis que pode ser removido e guardado com facilidade, aumentando a experiência off-road.

O que também pode ser removido são as portas, que eliminam a moldura para as tornar mais leves e, usando apenas uma ferramenta e em oito minutos, podem ser retiradas sem dificuldade por qualquer pessoa. Também se podem desmontar a grelha e o para-choques dianteiro para os substituir por outros alternativos, bem como os guarda-lamas, extraíveis para mudar facilmente em caso de danos durante a condução off-road. A isto temos de somar detalhes originais que os seus proprietários irão descobrindo, como logótipos ocultos, um gráfico do Bronco de 1966, as coordenadas GPS onde o novo Bronco foi testado e, até, um abridor de garrafas integrado no interior.

Mas, apesar de toda esta robustez e de um design orientado para uso fora de estrada, o Bronco não se esquece do conforto e da tecnologia para os seus ocupantes. Conta, por exemplo, com pegas integradas no tablier e na consola central, além de superfícies que se podem limpar com facilidade e interruptores físicos selados com silicone e pontos de contacto de borracha para os proteger e limpar facilmente. A tudo isto devemos somar, entre outros, elementos como os seguintes:

• Base de carregamento sem fios com superfície que mantém o telemóvel mesmo em ângulos de inclinação extremos
• Painel de instrumentos com ecrã TFT parcial de 8 polegadas
• Sistema de infoentretenimento SYNC 4 com ecrã tátil de 12 polegadas
• Suporte para câmaras ou smartphones
• Ligações de alimentação USB e de 12 V
• Apple CarPlay e Android Auto
• Sistema de som B&O Premium com 10 altifalantes e subwoofer
• Câmara de 360º que se ativa automaticamente nos modos de condução off-road

No capítulo mecânico, o Ford Bronco estará disponível em Espanha com a motorização a gasolina EcoBoost V6 de 2.700 cc biturbo, que oferece uma potência de 335 CV e 563 Nm de binário, associada a uma caixa de velocidades automática de 10 velocidades otimizada para uma condução suave, tanto dentro como fora de estrada. Na versão Outer Banks dispõe de caixa de transferência eletrónica de duas velocidades; enquanto na versão Badlands se acrescenta diferencial dianteiro bloqueável e um sistema de desconexão da barra estabilizadora dianteira, sendo que a caixa de transferência pode alternar automaticamente entre as duas velocidades para que o condutor se concentre na condução.

De série, portanto na versão Outer Banks, equipa uma suspensão de alto desempenho assinada pela HOSS, com triângulos independentes e molas helicoidais de longo curso na dianteira e, na traseira, um eixo traseiro rígido de cinco braços com molas de longo curso e calibração variável. Na versão Badlands, a suspensão muda para uma de maior qualidade, assinada pela Bilstein, com tubo de reserva sensível à posição.

Como dizíamos, Ford já aceita encomendas em Espanha do novo Bronco, um autêntico 4×4 que pode ser teu por um preço a partir de 86.900 euros.