La McLaren 765LT Spider gagne en performances et en présence grâce à Novitec

Il y a pratiquement un an, McLaren présentait la 765LT Spider, la version décapotable de sa sportive la plus radicale, un modèle qui arrivait avec le nom « Long Tail » en guise de suffixe, dans un exercice visant à démontrer qu’il s’agit d’un véhicule radical. Il conserve les mêmes caractéristiques que la version à toit rigide et devenait une pièce de collection, car elle n’a été produite qu’en série limitée à 765 exemplaires, comme l’indique sa dénomination.

Un véhicule aussi spécial que la McLaren 765LT Spider n’est peut-être pas le choix le plus approprié pour être modifié, mais compte tenu du fait que c’est le préparateur Novitec qui se charge du travail, celui-ci sera sans aucun doute satisfaisant. Et même s’il s’agit d’un véhicule très technologique et étudié, les ingénieurs de Novitec se sont chargés de améliorer son efficacité aérodynamique, un point essentiel alors que le préparateur allemand s’est également penché sur le moteur, dont la puissance est désormais augmentée.

Commençons toutefois par l’extérieur, où de nombreuses améliorations ont été apportées grâce aux pièces installées, toutes en fibre de carbone. On trouve ainsi un capot avant de nouvelle conception, avec des prises d’air proéminentes et une nervure centrale qui semble les diviser, ainsi qu’un becquet avant qui sert également à mieux diriger le flux d’air, de même que les écopes situées aux extrémités et l’élaboré diffuseur arrière, auxquels s’ajoute le nouvel aileron arrière.

Cet ensemble visuel en fibre de carbone se complète à la perfection avec les jantes en alliage forgé signées Vossen, comme c’est souvent le cas chez Novitec, au design à sept doubles branches et d’une taille de 20 pouces pour l’essieu avant et de 21 pouces pour l’essieu arrière, avec la possibilité de choisir parmi 72 teintes différentes. De plus, de ce point de vue, on remarquera également la réduction de hauteur de 20 mm, obtenue grâce aux nouveaux ressorts installés.

À l’intérieur, les changements ne sont pas excessifs, si ce n’est que Novitec laisse le client libre de laisser parler son imagination et de personnaliser l’habitacle à son goût grâce à la large sélection de cuirs et de couleurs disponibles. C’est surtout le moteur qui change : un bloc V8 biturbo de 3 800 cm³ qui délivre de série 765 CV, puissance qui peut être augmentée en trois niveaux selon vos préférences, à commencer par 817 CV, puis 840 CV, pour atteindre les 855 CV proposés par Novitec.