La nouvelle Mercedes-AMG CLA 35 vous initie à l'univers AMG avec ses 306 CV de puissance

Après l’arrivée de la Mercedes-Benz CLA rénovée, c’est au tour de la version la plus radicale de celle-ci, la Mercedes-AMG CLA 35, qui est passée entre les mains de la division sportive de la marque pour nous proposer un coupé servant de modèle d’accès à l’univers AMG. Si vous vous en souvenez, il y a quelques jours à peine, elle se laissait entrevoir en nous montrant l’un de ses angles arrière, mais nous pouvons désormais la voir dans toute sa splendeur et la découvrir en détail.

Sur le plan esthétique, la patte d’AMG se remarque dans des éléments comme les deux lignes longitudinales qui ornent le capot, la nouvelle calandre avant avec la double ligne chromée qui se prolonge également sur les prises d’air latérales du pare-chocs, lequel, soit dit en passant, est légèrement plus large, ainsi que le petit becquet aérodynamique inférieur. Sur les flancs, la Mercedes-AMG CLA 35 sera équipée de série de jantes de 18 pouces, qui pourront être de 19 pouces en option ; tandis que l’arrière est renforcé par un discret aileron sur le coffre, un pare-chocs également plus large et un diffuseur dans sa partie inférieure qui accueille les deux sorties d’échappement aux embouts chromés.

À l’intérieur, comme c’est généralement le cas sur ces modèles, on trouve un mélange entre le dynamisme apporté par AMG et les dernières innovations technologiques adoptées dans la famille CLA, le tout relevé par la qualité que l’on suppose à la Mercedes. La sellerie pourra associer le similicuir Arctic noir ou noir/gris digital avec la microfibre aux coutures rouges contrastées, couleur que reprennent également les ceintures de sécurité et les enjoliveurs des sorties d’air.

Sur le plan technologique, le nouveau système MBUX de la Mercedes remplace les systèmes Comand que la marque monte habituellement, rendant non seulement l’affichage plus simple et intuitif, mais offrant aussi une meilleure communication avec le véhicule grâce aux commandes vocales ou à l’écran tactile, qui peut réagir à certaines actions lorsque l’on approche la main. Il convient également de mentionner le volant sport AMG, qui intègre des commandes tactiles Touch Control, une fonction jusqu’ici réservée aux modèles haut de gamme de la marque, et auquel on pourra ajouter en option les touches AMG permettant de contrôler depuis le volant les fonctions propres à AMG.

Sur le plan mécanique, pas de surprise : comme nous l’attendions, la Mercedes-AMG CLA 35 est équipée du moteur 2.0 turbo quatre cylindres en ligne qui délivre une puissance de 306 CV et un couple maximal de 400 Nm, associé à la boîte automatique à double embrayage Speedshift DCT AMG à 7 rapports, qui lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes, tout en affichant une consommation combinée de 7,3 l/100 km et des émissions de CO2 de 167 g/km. La puissance est en principe transmise à l’essieu avant, mais grâce à la transmission intégrale variable AMG Performance 4Matic, elle peut se répartir progressivement entre les deux essieux selon la conduite, jusqu’à atteindre une répartition 50:50 dans les conditions les plus difficiles.

Vous disposerez de cinq modes de conduite nommés Chaussée glissante, Comfort, Sport, Sport + et Individuel, que vous pourrez sélectionner via le programme AMG Dynamic Select. De plus, le système 4Matic lui-même peut sélectionner automatiquement son niveau d’intervention pour vous offrir davantage de plaisir de conduite : avec l’ESP activé, le système fonctionne en mode Comfort, mais si vous sélectionnez ESP Sport Handling ou ESP OFF, le système 4Matic passe automatiquement en mode Sport.

Pour un plus grand confort au quotidien, vous bénéficierez d’une suspension adaptative réglable qui, grâce à ses trois modes, vous permettra de choisir celui qui convient le mieux à l’état de la chaussée et à votre style de conduite, offrant ainsi plus de confort ou une plus grande rigidité en conduite sportive. Le freinage est assuré par des freins hautes performances avec disques de 350 mm sur l’essieu avant et étriers à quatre pistons, tandis que l’essieu arrière est équipé de disques de 330 mm avec étriers à un piston, peints en argent et ornés du logo AMG.

En option, il convient de noter que la Mercedes met à votre disposition l’AMG Track Pace, un système que la marque présente comme votre ingénieur de piste virtuel personnel, qui enregistre en permanence 80 paramètres du véhicule lorsqu’il est utilisé sur circuit, comme l’accélération, la vitesse ou les forces G. Toutes ces données peuvent être extraites et analysées pour suivre votre progression sur piste, et le système intègre même des données préenregistrées de circuits mythiques, comme Spa-Francorchamps ou le Nürburgring.

La nouvelle Mercedes-AMG CLA 35 sera présentée au monde la semaine prochaine lors du Salon de New York, le 16 avril, puis ouvrira les précommandes presque aussitôt, plus précisément le 29 avril, tandis que son arrivée sur les marchés européens est prévue au mois d’août. Pour l’instant, la Mercedes n’a pas dévoilé le prix qu’elle aura en Espagne.