La nouvelle Mercedes-Benz GLE entre en production et nous connaissons son prix pour l'Espagne

Il y a un peu plus de deux mois, Mercedes-Benz annonçait à grand bruit l’arrivée de la très attendue nouvelle génération de son GLE, le SUV par excellence de la gamme de la marque allemande, qui dispute depuis 1997 ce segment concurrentiel, à l’époque sous le nom de ML, appellation qu’il a abandonnée en 2015 au profit de l’actuelle avec l’arrivée de la troisième génération.

Mercedes-Benz ne veut plus perdre de temps, et le renouvellement de son SUV phare ne tardera pas à circuler sur les routes espagnoles. Mais avant d’entrer dans le détail pour notre marché, rappelons dans les grandes lignes ses principales nouveautés. Esthétiquement, il a été entièrement renouvelé, avec une image beaucoup plus moderne, des lignes douces et horizontales, et des éléments tels que l’immense calandre avant qui s’harmonisent parfaitement avec ce design, renforçant encore sa forte personnalité sur la route, soutenue par un empattement supérieur de 80 mm.

L’habitacle change lui aussi radicalement d’esthétique, avec un design qui transmet cette forte personnalité présente à l’extérieur, avec une large dotation technologique pour protagoniste, dont le système MBUX de Mercedes sera le principal représentant. Si on le compare à celui équipant la Classe A, véhicule qui a inauguré ce système, on constate que sur le GLE la taille des deux écrans atteint 12,3 pouces chacun. De plus, une caméra située à l’endroit où se trouve la commande du toit enregistrera les mouvements des mains et des bras du passager, pouvant distinguer de qui il s’agit et modifiant l’image et mettant en valeur certains éléments selon la personne qui approche la main de l’écran tactile.

Mais ce ne sera pas la seule fonction qui nous surprendra dans la mise à jour du système MBUX, car il intègre une intelligence artificielle capable d’apprendre des occupants. La commande vocale, qui permet d’activer des fonctions par la voix, a également été améliorée : il suffit de dire « Hey Mercedes » pour que le système comprenne des ordres et des questions formulés de manière plus complexe, mais seulement dans l’une des trois langues principales, parmi lesquelles l’espagnol ne semble pas figurer : le chinois mandarin, l’anglais américain et l’allemand.

En matière de confort et de sécurité, la nouvelle Mercedes-Benz GLE présente aussi d’importantes nouveautés. Par exemple, le train de roulement hydropneumatique E-Active Body Control, qui repose sur un réseau électrique combiné à une suspension pneumatique améliorée, permettant de réguler indépendamment la force d’amortissement et la suspension de chaque roue, éliminant ainsi les mouvements de roulis, de tangage et de levage de la carrosserie. On notera également l’assistant actif aux embouteillages, capable de détecter à temps un ralentissement pour aider le conducteur, ainsi que la nouvelle fonction de virage intégrée à l’assistant de freinage actif, grâce à laquelle le GLE peut freiner s’il détecte un danger lors d’un virage traversant la voie opposée.

Sur le plan mécanique, la Mercedes-Benz GLE arrivera en Espagne initialement avec deux motorisations, l’une diesel et l’autre essence. Côté diesel, on disposera du GLE 300 d 4MATIC, un moteur quatre cylindres en ligne développant 245 CV et 500 Nm de couple, avec une consommation moyenne de 6,4 l/100 km et des émissions de CO2 de 169 g/km ; côté essence, on disposera du GLE 450 4MATIC, un moteur six cylindres en ligne développant 367 CV et 500 Nm de couple, auxquels s’ajoutent 22 CV grâce à la fonction EQ Boost, avec une consommation de 9,6 l/100 km et des émissions de CO2 de 220 g/km. Il convient de noter que ce moteur essence intègre l’aide d’une batterie de 48 volts qui contribue à réduire sa consommation et ses émissions, ce qui lui permet de bénéficier de la vignette ECO de la DGT.

En Espagne, les commandes sont déjà acceptées pour les deux motorisations, avec un prix de départ de 67 000 euros pour le GLE 300 d 4MATIC et à partir de 79 600 euros pour le GLE 450 4MATIC. L’arrivée chez les concessionnaires, et donc les livraisons aux clients, n’interviendra pas avant février 2019.