Der neue Mercedes-Benz GLE beginnt mit der Produktion, und wir kennen seinen Preis für Spanien

Vor gut zwei Monaten hat Mercedes-Benz lautstark die Ankunft der lang erwarteten neuen Generation seines GLE angekündigt, des SUV schlechthin im Modellprogramm der deutschen Marke, die sich seit 1997 in diesem umkämpften Segment behauptet, damals noch unter der Bezeichnung ML. Diesen Namen gab sie im Jahr 2015 mit der dritten Generation zugunsten der heutigen Bezeichnung auf.

Mercedes-Benz möchte keine Zeit mehr verlieren, und die Erneuerung seines Flaggschiff-SUV wird bald auf den spanischen Straßen zu sehen sein. Bevor wir jedoch auf Einzelheiten für unseren Markt eingehen, erinnern wir uns kurz an die wichtigsten Neuerungen. Optisch wurde das Fahrzeug komplett überarbeitet und präsentiert sich mit einem deutlich moderneren Auftritt, mit weichen, horizontalen Linien. Elemente wie der große vordere Kühlergrill fügen sich perfekt in dieses Design ein und unterstreichen die markante Persönlichkeit des Fahrzeugs auf der Straße, untermauert durch einen um 80 mm größeren Radstand.

Auch der Innenraum hat ein radikal verändertes Erscheinungsbild erhalten. Das Design überträgt die starke Persönlichkeit des Exterieurs in den Innenraum, wobei eine umfangreiche Technikausstattung im Mittelpunkt steht. Das MBUX-System von Mercedes ist hier der wichtigste Vertreter. Vergleicht man es mit dem System aus der A-Klasse, dem ersten Fahrzeug mit diesem System, sieht man, dass im GLE die beiden Bildschirme jeweils auf 12,3 Zoll anwachsen. Zudem erfasst eine Kamera an der Dachkonsole die Bewegungen von Händen und Armen des Beifahrers und kann so unterscheiden, wer es ist. Je nachdem, wer die Hand dem Touchscreen nähert, ändert sich die Darstellung und bestimmte Elemente werden hervorgehoben.

Doch dies ist nicht die einzige Funktion, die bei der Aktualisierung des MBUX-Systems überrascht, denn es verfügt über künstliche Intelligenz, die von den Insassen lernen kann. Auch die Sprachsteuerung wurde verbessert, mit der wir Funktionen per Stimme aktivieren können. Sagt man einfach „Hey Mercedes“, versteht das System auch komplexer formulierte Befehle und Fragen, allerdings nur in drei Hauptsprachen, zu denen Spanisch offenbar nicht gehört: Chinesisch (Mandarin), amerikanisches Englisch und Deutsch.

Auch in puncto Komfort und Sicherheit bietet der neue Mercedes-Benz GLE wichtige Neuerungen. Ein Beispiel dafür ist das hydropneumatische Fahrwerk E-Active Body Control, das auf einem elektrischen Netz basiert, das mit einer verbesserten Luftfederung kombiniert wird. So kann es die Dämpfungskraft und die Federung jedes Rads unabhängig regeln und Wank-, Nick- und Hubbewegungen der Karosserie eliminieren. Erwähnenswert ist außerdem der aktive Stauassistent, der einen Stau rechtzeitig erkennt und den Fahrer unterstützt, sowie die neue Ausweichfunktion innerhalb des aktiven Bremsassistenten. Mit ihr kann der GLE bremsen, wenn er bei einem Ausweichmanöver über die Gegenfahrbahn eine Gefahr erkennt.

Mechanisch kommt der Mercedes-Benz GLE zunächst mit zwei Motoren nach Spanien, einem Diesel und einem Benziner. Auf der Dieselseite gibt es den GLE 300 d 4MATIC, einen Vierzylinder-Reihenmotor mit 245 PS und 500 Nm Drehmoment, mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 6,4 l/100 km und CO2-Emissionen von 169 g/km. Auf der Benzinseite steht der GLE 450 4MATIC zur Verfügung, ein Sechszylinder-Reihenmotor mit 367 PS und 500 Nm Drehmoment, zu dem dank der EQ-Boost-Funktion weitere 22 PS hinzukommen. Er verbraucht 9,6 l/100 km und stößt 220 g/km CO2 aus. Bemerkenswert ist, dass dieser Benziner von einem 48-Volt-Bordnetz unterstützt wird, das den Verbrauch und die Emissionen senkt und ihm die ECO-Plakette der DGT einbringt.

In Spanien werden bereits Bestellungen für beide Motorisierungen angenommen. Der Einstiegspreis beträgt 67.000 Euro für den GLE 300 d 4MATIC und ab 79.600 Euro für den GLE 450 4MATIC. Die Ankunft bei den Händlern und damit die Auslieferung an die Kunden erfolgt erst im Februar 2019.