O novo Mercedes-Benz GLE inicia a sua produção e já conhecemos o seu preço para Espanha

Há pouco mais de dois meses, a Mercedes-Benz anunciava em grande estilo a chegada da tão esperada nova geração do seu GLE, o SUV por excelência do catálogo da marca alemã, que desde 1997 tem enfrentado com força este segmento tão competitivo, então chamado ML, designação que perdeu em favor da atual em 2015 com a chegada da terceira geração.

A Mercedes-Benz não quer perder mais tempo, e a renovação do seu SUV de referência não tardará a circular pelas estradas espanholas. Mas, antes de entrar em pormenores sobre o nosso mercado, recordemos, de forma geral, quais são as suas principais novidades. Esteticamente, foi completamente renovado, com uma imagem muito mais moderna, de linhas suaves e horizontais, às quais outros elementos, como a enorme grelha dianteira, se associam à perfeição com este design, reforçando ainda mais a sua forte personalidade na estrada, apoiada numa distância entre eixos de 80 mm superior.

O seu interior também sofreu uma mudança radical na estética, com um design que transmite essa forte personalidade presente no exterior, tendo como protagonista uma ampla dotação tecnológica, na qual o sistema MBUX da Mercedes será o principal representante. Se o compararmos com o equipado no Classe A, veículo que estreou este sistema, verificamos que no GLE o tamanho dos dois ecrãs sobe até 12,3 polegadas cada um; além disso, uma câmara situada onde está a botoeira do teto regista os movimentos das mãos e dos braços do acompanhante, podendo distinguir quem se trata, alterando a imagem e destacando determinados elementos em função de quem aproxima a mão do ecrã tátil.

Mas não será a única função que nos surpreenderá na atualização a que o sistema MBUX foi submetido, pois conta com inteligência artificial capaz de aprender com os ocupantes. Também foi melhorado o comando de voz, que nos permite ativar funções através da nossa voz: basta dizer “Hey Mercedes” para que o sistema seja capaz de compreender ordens e perguntas formuladas de forma mais complexa, mas apenas numa das três línguas principais, entre as quais parece não estar o espanhol: mandarim, inglês americano e alemão.

Em termos de conforto e segurança, o novo Mercedes-Benz GLE também incorpora importantes novidades. Um exemplo disso é o sistema de suspensão hidropneumática E-Active Body Control, baseado numa rede elétrica combinada com uma suspensão pneumática melhorada, de modo que consegue regular de forma independente a força do amortecimento e a suspensão de cada roda, eliminando assim os movimentos de balanço, de cabeceio e de elevação da carroçaria. Também merece destaque o assistente ativo para engarrafamentos, capaz de reconhecer a tempo um congestionamento e de ajudar o condutor; ou a nova função de viragem, incorporada no assistente de travagem ativo, com a qual o GLE consegue travar se detetar um perigo ao realizar uma viragem que cruze a faixa contrária.

No plano mecânico, o Mercedes-Benz GLE chegará a Espanha inicialmente com duas motorizações, uma a gasóleo e outra a gasolina. Do lado do gasóleo, teremos o GLE 300 d 4MATIC, um motor de quatro cilindros em linha que gera 245 CV e 500 Nm de binário, com um consumo médio de 6,4 l/100 km e emissões de CO2 de 169 g/km; enquanto do lado da gasolina disporemos do GLE 450 4MATIC, um motor de seis cilindros em linha que gera 367 CV e 500 Nm de binário, aos quais há que somar 22 CV graças à função EQ Boost, com um consumo de 9,6 l/100 km e emissões de CO2 de 220 g/km. Vale a pena salientar que este motor a gasolina incorpora a ajuda de uma bateria de 48 volts que contribui para reduzir o seu consumo e emissões, o que lhe permite ostentar o distintivo ECO da DGT.

Em Espanha, já se aceitam encomendas para ambas as motorizações, com um preço de partida de 67.000 euros para o GLE 300 d 4MATIC e a partir de 79.600 euros para o GLE 450 4MATIC. A chegada aos concessionários, e consequentemente as entregas aos clientes, não acontecerá até fevereiro de 2019.