La nouvelle Nissan GT-R 2017 est la quadrature du cercle

L’Nissan GT-R est l’une des supercar les plus populaires de ces dernières années, sinon la plus populaire, capable de rivaliser d’égal à égal avec des marques prestigieuses.

Aujourd’hui, près de 10 ans plus tard, c’est au tour de son renouvellement qui, bien qu’il n’implique pas le lancement d’une nouvelle génération, apporte l’une des mises à jour les plus profondes de la variante R35.

L’actuelle génération de la Nissan GT-R, désignée en interne R35, est le véhicule le plus puissant et le plus performant de l’histoire du constructeur japonais. Reprenant la désignation GT-R tout en supprimant le nom Skyline, cette GT-R est arrivée chez les concessionnaires à la fin de l’année 2007, après deux présentations préliminaires sous forme de concept-cars en 2001 et 2005.

La GT-R n’a laissé ni ne laisse personne indifférent. C’est une supercar de la tête aux pieds qui a, sans aucun doute, rencontré un succès sans précédent dès le départ, grâce surtout à un rapport prix-performances inégalable. Bien qu’au fil des années la GT-R ait connu plusieurs hausses de prix — en 2008, son prix en Espagne était de 87 700 €, tandis qu’en 2015 son tarif était de 107 750 € — elle reste de loin le véhicule le moins cher parmi ceux qui offrent ce niveau de performances.

La GT-R commercialisée jusqu’à présent disposait d’une puissance de 550 CV. Désormais, avec la présentation de la nouvelle GT-R au Salon de New York, ce chiffre atteint 570 CV. Quoi qu’il en soit, outre le nombre accru de chevaux, la GT-R 2017 a également progressé sur d’autres aspects comme le design ou le raffinement.

La nouvelle GT-R devient la plus puissante à ce jour avec 570 CV

En termes de design, la GT-R 2017 se distingue de ses prédécesseurs par des pare-chocs redessinés à l’avant comme à l’arrière. Les optiques avant et arrière changent également de dessin intérieur. De nouvelles jantes en alliage sont ajoutées, ainsi que des coloris inédits pour la carrosserie.

À l’intérieur, les changements sont assez évidents. Le tableau de bord a été sensiblement modifié pour améliorer à la fois la qualité et l’ergonomie, deux points sur lesquels les GT-R péchaient jusqu’ici. La nouvelle GT-R bénéficie d’un design plus épuré et agréable, réduisant le nombre de boutons à l’intérieur, qui passe de 27 à 11. Un nouveau système multimédia avec écran tactile de 8″ beaucoup plus avancé est également intégré.

Sur le plan mécanique, la GT-R 2017 modifie la puissance de son moteur, qui reste fondamentalement le même, un V6 biturbo de 3,8 litres, pour atteindre 570 CV. Selon Nissan, le fonctionnement de la boîte de vitesses à double embrayage a également été modifié, améliorant son toucher surtout à basse vitesse, la rendant désormais plus douce et agréable dans une utilisation quotidienne.