La nouvelle technologie de Dunlop pour réduire le niveau sonore

Dunlop vient d’annoncer le lancement d’une nouvelle technologie à base de mousse qui réduit considérablement le bruit à l’intérieur des voitures. Cette avancée permet de mieux percevoir le grondement de leurs moteurs tout en réduisant le bruit global de l’habitacle jusqu’à 4 décibels.

Cette nouvelle technologie s’appelle « Noise Shield » et diminue le bruit à l’intérieur de la voiture généré par la cavité de résonance du pneu (TCR, sigle anglais).

Le bruit produit par le TCR provient de la vibration de l’air à l’intérieur du pneu lorsqu’il roule sur la route, vibration qui se transmet à la structure intérieure du véhicule. La technologie Noise Shield de Dunlop repose sur une couche de mousse située à l’intérieur du pneu, qui réduit ainsi la vibration de l’air à l’intérieur de celui-ci.

Cette technologie amortit le pic sonore du TCR à l’intérieur même du pneu, qui est réduit jusqu’à 11 décibels, ce qui rend l’habitacle du véhicule plus silencieux à toutes les vitesses. De plus, Audi a demandé à Dunlop de développer cette technologie pour certains de ses modèles les plus sportifs, comme la RS6, la RS7 et la nouvelle A8.

Les performances du pneu sur route et ses capacités à haute vitesse ne sont pas affectées grâce à sa structure en mousse avancée, très légère. Par ailleurs, cette mousse faisant partie intégrante du pneu, elle conserve sa capacité à réduire les niveaux sonores dans des conditions d’utilisation normales.

La technologie Noise Shield est actuellement disponible sur ces véhicules en équipement de série :

1. Audi RS6 : Sport Maxx GT – 285/30ZR21 (100Y) XL et WinterSport 4D – 285/30ZR21 100W XL.
2. Audi RS7 : WinterSport 4D – 275/30R21 98W XL
3. Audi A8 : Sport Maxx GT – 275/35ZR21 103Y XL

Source | Dunlop