BMW i8, lauréat de la Coupe d'Or à Autobello 2014

Lors de la sixième édition de l’événement Autobello 2014, organisé à Madrid et réunissant plus de 1 500 invités, la BMW i8 a reçu la plus haute récompense du concours, la Coupe d’Or du Roi Felipe VI.

Il s’agit d’un concours consacré au design, à la beauté, aux tendances et aux séries limitées. Il est né de l’initiative de plusieurs personnes dont le point commun était la passion pour les automobiles exclusives et les montres de collection.

BMW Group España a participé à ce rendez-vous avec la nouvelle MINI, les BMW M3 et M4, la BMW X4 et également la BMW i3, si bien que la BMW i8 était bien accompagnée.

En juin, les heureux propriétaires ont reçu les 8 premiers exemplaires de cette supersportive dotée d’une technologie innovante et performante, dans les installations BMW Welt de Munich. Il s’agit d’un espace d’exposition polyvalent du groupe BMW en Allemagne.

Le concept de la BMW i8 est celui d’une voiture à 2+2 places qui utilise un système de propulsion hybride rechargeable combinant un moteur essence trois cylindres à technologie TwinPower Turbo de 1,5 litre développant 231 CV et un moteur électrique synchrone de 131 CV.

Le moteur thermique agit sur les roues arrière et le moteur électrique sur les roues avant, si bien qu’en mode électrique on roule en traction avant (avec une autonomie de 37 km selon l’homologation) et avec le moteur essence la traction est arrière. Les deux peuvent fonctionner ensemble dans certaines situations précises, ce qui offre aussi un véhicule à transmission intégrale.

En mode électrique, sans que le moteur thermique entre en fonctionnement, la voiture peut atteindre une vitesse maximale de 120 km/h. Au-delà, on peut sélectionner différents modes de conduite (CONFORT optimise l’efficacité et le dynamisme, ECO PRO optimise la consommation d’énergie et SPORT libère toutes les performances).

Elle dispose également du système de freinage régénératif, qui fait fonctionner le moteur électrique en générateur lorsque l’on perd de la vitesse, que ce soit au freinage ou pendant les phases de décélération. Le moteur thermique peut lui aussi contribuer à la recharge en actionnant l’élément qui fait office d’alternateur et de démarreur.

Les performances et la consommation sont des qualités remarquables. Le 0 à 100 km/h s’effectue en seulement 4,4 secondes, tout en affichant des consommations moyennes de 2,1 l/100 km et des émissions combinées de CO2 de 49 g/km.

Le design extérieur est très spectaculaire et a été étudié au maximum pour atteindre un coefficient de traînée de 0,26, une valeur réellement basse. Le poids de l’ensemble a également été optimisé, 1 490 kilogrammes, ce qui est remarquable pour un hybride, puisqu’il doit supporter le poids supplémentaire des batteries lithium-ion.

Le magnésium, la fibre de carbone, l’aluminium et les plastiques haute résistance sont quelques-uns des matériaux qui composent l’ensemble du véhicule, en favorisant sa légèreté et sa sécurité. L’aluminium forgé est également présent dans les jantes de 20 pouces.

Autre caractéristique distinctive du véhicule : les portes papillon, fabriquées dans des matériaux légers, qui apportent une touche de supersportive et que d’autres marques adoptent déjà sur leurs voitures très performantes.

L’une des nouveautés les plus importantes apportées par la BMW i8 est le nouveau système d’éclairage à technologie laser. Trois systèmes peuvent être montés : le LED de série, un autre système également à LED offrant davantage de fonctions, et le nouveau système combinant LED et laser (dont le coût sera d’environ 9 000 euros).

L’éclairage laser n’est utilisé que pour les feux de route, tandis que les feux de croisement fonctionnent en LED. Sa portée est de 600 mètres, soit le double de la portée de tout système actuellement présent sur le marché.

Grâce à une série de transformations, le faisceau émis par le système d’éclairage laser ne présente aucun danger pour l’œil humain. Les diodes laser sont plus petites que les autres diodes lumineuses, ce qui permet de gagner de la place et du poids.

Il existe trois niveaux d’équipement : « Neso » (de série), « Carpo » et « Halo ». Ils se distinguent par les couleurs des selleries et des revêtements intérieurs, ainsi que par d’autres détails esthétiques, comme la couleur de l’anneau décoratif du volant.

La BMW i8 est disponible en Espagne à partir de 129 000 euros et rejoint la famille « i » de la marque aux côtés de la BMW i3.

Source | BMW