La Opel Insignia GSi apparaît en photos avant sa présentation en septembre

La nouvelle Opel Insignia GSi est arrivée et cherche à se faire une place parmi les amateurs de berlines sportives. Pour cela, elle offre une expérience de conduite très agréable et dynamique. Ce résultat a été obtenu en travaillant sur plusieurs éléments du modèle, lui conférant des performances plus attrayantes et sportives, avec une réduction de poids et un châssis mis au point au Nürburgring, qui lui permet d’offrir des performances en phase avec son esprit sportif.

La voiture pèse 160 kg de moins que la Opel Insignia OPC 2.8 V6 Turbo, un modèle comparable. On peut parler d’un bon rapport poids/puissance, d’un bon équilibre et d’un centre de gravité bas qui aide à garder le contrôle dans les virages à grande vitesse. À l’avant, on trouve de grandes prises d’air et à l’arrière, un becquet qui allège la charge aérodynamique, ce qui contribue aussi à lui donner une allure sportive et dynamique.

La transmission intégrale du modèle est associée à une boîte automatique à huit rapports, qui se commande grâce aux palettes situées sur le volant, ce qui rend le contrôle plus direct et efficace. Quant aux amortisseurs, ils abaissent la caisse de 10 millimètres et les amortisseurs sportifs limitent les mouvements de la carrosserie au strict nécessaire. Les freins Brembo à quatre pistons et de 345 mm ainsi que la direction ont été réglés en conséquence pour offrir un meilleur contrôle.

Le châssis FlexRide mécatronique permet d’adapter le comportement de la direction et des amortisseurs en très peu de temps, et de modifier les points de passage des rapports grâce au sélecteur qui permet de choisir entre les modes « Standard », « Tour » et « Sport », auxquels s’ajoute le mode « Compétition » sur cette version GSi.

Le moteur qui équipe cette version de la Opel Insignia est un bloc turbo quatre cylindres de 2.0 litres, qui développe une puissance de 260 CV et un couple maximal de 400 Nm, avec une consommation moyenne de 8,6 litres. Les émissions de gaz polluants s’établissent à 197 g/km de CO2, un niveau assez maîtrisé pour un moteur de cette puissance.

À noter également que ce modèle est doté des nouveaux sièges sportifs de Opel, conçus pour offrir une meilleure protection mais aussi davantage de confort lors des longs trajets. Ils sont ergonomiquement plus efficaces, protègent le dos et offrent la ventilation, le chauffage, la fonction massage et des bolsters réglables. Ils seront visibles au Salon de Francfort le mois prochain, en septembre, et arriveront chez les concessionnaires espagnols au mois de novembre.