La Opel Insignia GSi si mostra nelle foto prima della presentazione di settembre

La nuova Opel Insignia GSi è già qui e punta a farsi strada tra gli appassionati delle berline sportive. Per riuscirci offre un’esperienza di guida molto piacevole e dinamica. Il risultato è frutto del lavoro svolto su diversi elementi del modello, che gli conferiscono prestazioni più accattivanti e sportive, con una riduzione di peso e uno chassis messo a punto sul Nürburgring, che gli permette di esprimere un rendimento più in linea con il suo spirito sportivo.

Il peso dell’auto è 160 kg inferiore rispetto alla Opel Insignia OPC 2.8 V6 Turbo, un modello paragonabile a questo. Si può parlare di un buon rapporto peso/potenza, di un buon equilibrio e di un baricentro basso che aiuta a mantenere il controllo quando affronta le curve ad alta velocità. Nella parte anteriore troviamo ampie prese d’aria e nella parte posteriore è presente un alettone che riduce il carico aerodinamico, un elemento che contribuisce anche a dare un’immagine sportiva e dinamica.

La trazione integrale del modello è abbinata a un cambio automatico a otto rapporti, azionabile grazie alle palette posizionate sul volante, che rendono il controllo più diretto ed efficiente. Per quanto riguarda gli ammortizzatori, abbassano il fondo dell’auto di 10 millimetri e quelli sportivi impediscono che la vettura si muova più del necessario. I freni Brembo a quattro pistoncini da 345 mm e lo sterzo sono stati tarati di conseguenza, per garantire un maggiore controllo.

Il telaio FlexRide meccatronico consente di modificare il comportamento dello sterzo e degli ammortizzatori in pochissimo tempo, oltre a variare i punti di cambio marcia grazie al selettore che permette di scegliere tra le modalità “Standard“, “Tour” e “Sport“, a cui in questa versione GSi si aggiunge la modalità “Competition“.

Il motore che equipaggia questa versione della Opel Insignia è un blocco turbo a quattro cilindri da 2.0 litri che sviluppa una potenza di 260 CV e una coppia massima di 400 Nm, con un consumo medio di 8,6 litri. Le emissioni di CO2 si attestano a 197 g/km, un valore piuttosto contenuto considerando il motore e il suo livello di potenza.

Da segnalare anche che questo modello dispone dei nuovi sedili sportivi della Opel, pensati per offrire una maggiore protezione ma anche più comfort nei viaggi più lunghi. Sono ergonomicamente più efficienti, proteggono la schiena e offrono ventilazione, riscaldamento, massaggio e fianchetti regolabili. Potranno essere visti al Salone di Francoforte il prossimo mese di settembre e arriveranno nelle concessionarie spagnole nel mese di novembre.