La Peugeot 301 est présentée officiellement

Partant du principe de sa robustesse et de finitions de qualité pour un véhicule de la gamme de prix dans laquelle il évoluera, la marque au lion l’a présentée dans un communiqué de presse accompagné de quelques images. La 301 est le modèle que la marque fabriquera à Vigo et qui sera destiné dans un premier temps aux marchés émergents où la marque est la plus présente, certains pays d’Afrique, le Moyen-Orient et l’Amérique latine, avant d’arriver en Europe.

Selon Peugeot, la marque l’a testée sur toutes sortes de routes, dans toutes sortes de conditions et de climats, sur plusieurs milliers de kilomètres, afin de reproduire les conditions de conduite auxquelles seront confrontés au quotidien bon nombre de ses futurs clients de ces régions du monde. Du point de vue du produit, ce sera la berline économique de la marque, suivant la tendance générale selon laquelle d’autres constructeurs commencent à s’intéresser davantage à ce type de berlines économiques comme les Skoda Rapid, Seat Toledo et autres ; reste à voir si le marché repart enfin.

Revenons à cette 301 : il est frappant que Peugeot persiste à commercialiser ce modèle majoritairement dans d’autres pays hors d’Europe ou d’Espagne. Sachant qu’une version européenne devrait être équipée d’airbags et d’ESP, cela pourrait le renchérir un peu, sans toutefois aller jusqu’à ne pas proposer au moins une finition de la 301. En Espagne du moins, nous aurons la Citroën C-Elysée, l’autre offre économique du groupe PSA.

Parmi les motorisations retenues pour cette 301, ne cherchons pas de grandes prouesses, car il s’agit d’une voiture destinée à ceux qui veulent dépenser peu d’argent pour une berline. Le 1.2 VTI de 72 ch ou le 1.6i 16v de 115 ch suffisent amplement. Côté diesel, le presque éternel 1.6 HDi ne pouvait manquer.