La Skoda Kodiaq RS se met à jour et dit adieu au diesel et bonjour à l'essence

Skoda s’adapte depuis longtemps aux goûts actuels du marché, ce qui a conduit à la conception de plusieurs SUV. Le premier modèle de la marque tchèque à adopter cette carrosserie a été le Skoda Kodiaq, qui subit aujourd’hui un restylage, comme cela arrive généralement à mi-vie d’une voiture. Cela concerne aussi le Kodiaq RS, version sportive du SUV de Skoda qui, outre les modifications esthétiques appropriées, dispose également d’une nouvelle mécanique, ce qui n’est pas habituel lors d’un simple coup de jeune comme celui qui nous occupe aujourd’hui.

En effet, Skoda a décidé d’appliquer ses derniers canons de design à son SUV phare, dont les améliorations portent sur l’extérieur, l’intérieur et, comme nous l’avons déjà mentionné, la partie mécanique. Dans cette optique, le Skoda Kodiaq RS gagne en puissance dans un segment de plus en plus saturé et où la concurrence est plus forte.

Sur le plan esthétique, on remarque une nouvelle calandre hexagonale à finition noir brillant, comme il se doit pour un modèle RS. On trouve également des feux LED qui affichent une nouvelle signature lumineuse, des encadrements de portes et des barres de toit en noir brillant, des jupes avant et arrière de la couleur de la carrosserie, un nouveau pare-chocs avant, un diffuseur et des jantes de 20 pouces dessinées pour améliorer l’aérodynamique.

L’habitacle du Skoda Kodiaq RS 2021 conserve les détails typiques d’un modèle RS de la marque, comme les sièges baquet avec appui-tête intégré, les surpiqûres rouges et différents plastiques imitant la fibre de carbone. Cependant, outre l’arsenal technologique généreux du SUV sportif de Skoda, la véritable nouveauté de l’intérieur réside dans le volant, entièrement nouveau.

Mais le point fort de ce restylage du Kodiaq RS se trouve dans sa partie mécanique. Jusqu’à présent, le SUV tchèque utilisait un moteur 2.0 TDI quatre cylindres de 240 CV. Désormais, le Kodiaq RS adopte le très célèbre 2.0 TSI quatre cylindres, un moteur qui développe 245 CV et qui arrive avec la technologie EVO. De plus, il est associé à une boîte automatique DSG à sept rapports et à une transmission intégrale.

Pour l’instant, Skoda n’a pas communiqué d’informations sur les prix du nouveau Kodiaq RS ni sur le reste de la gamme. On s’attend toutefois à une mise en production dans quelques mois.

Fiche technique de cette voiture

Tout-terrainSkoda Kodiaq16 versions · à partir de 46 800 €