La Toyota GR Yaris existera en 3 versiones, de 120 a 272 CV

Le superbe Toyota GR Yaris a ete le catalyseur d’un segment des citadines de plus en plus relegue a l’oubli. Un souffle d’air frais a ete insuffle a la communaute des passionnes de voitures aux dimensions contenues mais aux fortes doses de puissance, avec ce vehicule derive de la Toyota Yaris WRC avec laquelle Ott Tanak a remporte le titre de champion du monde en 2019.

Inspiree par cette demarche, la Toyota GR Yaris a ete presentee comme une hybride, non pas du point de vue de sa mecanique mais de son architecture, puisqu’elle repose sur celle de la Yaris elle-meme et sur celle de sa cousine la Lexus UX ; de cette fusion est nee une carrosserie a 3 portes avec un empattement plus large que celui du modele qui lui donne son nom, ainsi qu’un moteur trois cylindres 1.6 litre turbo capable de delivrer 272 CV de puissance et 370 Nm de couple.

Ainsi, la voiture est capable de reproduire, sur route ouverte a la circulation, les qualites d’une voiture concue pour la competition. Mais, au Japon, le marche interieur ou JDM limite certaines pieces ou versions afin de les reserver a un usage endogame, et il en ira de meme pour les 3 variantes que Toyota a annoncees pour la Toyota GR Yaris.

https://youtu.be/dHz8LtNQyKE

Les versions JDM de la Toyota GR Yaris

Grace a l’accueil reserve au modele initial, Toyota assure que, entre les reservations locales et europeennes, plus de 6 000 demandes ont ete enregistrees pour la Toyota GR Yaris 1st Edition. Par ailleurs, afin de repondre aux differents usages que peut avoir cette voiture, le constructeur a decide de proposer jusqu’a 3 variantes de la Toyota GR Yaris, qui seront commercialisees exclusivement au Japon.

Ainsi, cette voiture sera vendue sous les appellations Toyota GR Yaris RZ, RS ou RC. La premiere, la Toyota GR Yaris RZ, sera la variante standard, celle deja presentee, qui disposera du bloc tricylindre 1.6 turbo evoque, de 272 CV et 370 Nm associe a une transmission integrale GR-Four, a une boite manuelle iMT a 6 rapports et d’un differentiel a glissement limite Torsen. L’ensemble est complete par des jantes BBS haute performance chaussees de pneumatiques Michelin Pilot Sport 4S.

Quant a la Toyota GR Yaris RS, elle montera le meme moteur de 1 618 centimetres cubes, avec les memes chiffres de puissance et de couple, ainsi que la meme transmission, mais renoncera a tout element susceptible d’alourdir l’ensemble, comme le systeme multimedia, ce qui lui fait perdre jusqu’a 30 kg (de 1 280 kg pour la RZ a 1 250 kg pour la RS), la destinant a un usage sur circuit, en rallye ou comme base de vehicule de competition.

Enfin, la plus modeste sera la Toyota GR Yaris RC, dont le moteur sera un trois cylindres atmospherique de 1 490 cm³, limite a 120 CV et a un couple de 145 Nm transmis exclusivement a l’essieu avant. La boite sera de type CVT sequentiel a 10 rapports, pour une voiture plus orientee vers un usage quotidien et equilibre que vers la conduite sportive, grace a un moteur plus petit et a l’absence d’elements tels que le differentiel ou la transmission integrale ; elle sera la plus legere des trois, avec un poids ramene a 1 130 kg.

Fiche technique de cette voiture

HatchbackToyota Yaris9 versions · à partir de 24 550 €