Gama Toyota GR Yaris będzie obejmować 3 wersje, od 120 do 272 KM

Wspaniały Toyota GR Yaris stał się impulsem w segmencie miejskich samochodów, coraz częściej skazywanym na zapomnienie. Powiew świeżości przyniósł społeczności miłośników samochodów o niewielkich gabarytach, ale z dużą dawką mocy, dzięki pojazdowi wywodzącemu się z Toyota Yaris WRC, którym Ott Tänak zdobył tytuł mistrza świata w 2019 roku.

Zainspirowany tym, Toyota GR Yaris został zaprezentowany jako hybryda, choć nie pod względem napędu, lecz architektury, ponieważ opiera się na konstrukcji samego Yarisa i jego kuzyna Lexus UX. Z tego połączenia powstało nadwozie 3-drzwiowe o większym rozstawie osi niż model, od którego wziął nazwę, oraz trzycylindrowy silnik 1.6 turbo o mocy 272 Nm i momencie obrotowym 370 Nm.

Dzięki temu samochód potrafi na otwartej drodze, w ruchu ulicznym, odtworzyć zalety pojazdu stworzonego do rywalizacji. Jednak w Japonii, na rodzimym rynku czyli JDM, ograniczono niektóre części lub wersje, by cieszyć się nimi wyłącznie lokalnie, i tak właśnie stanie się z trzema wariantami, które Toyota zapowiedział dla Toyota GR Yaris.

https://youtu.be/dHz8LtNQyKE

Wersje JDM Toyota GR Yaris

Dzięki przyjęciu modelu początkowego, Toyota zapewnia, że łącznie z rezerwacjami lokalnymi i europejskimi przekroczono 6.000 zgłoszeń na Toyota GR Yaris 1st Edition. Ponadto, mając na uwadze różne zastosowania tego samochodu, producent zdecydował się wyróżnić aż 3 warianty Toyota GR Yaris, które będą sprzedawane wyłącznie w Japonii.

W ten sposób samochód będzie sprzedawany jako Toyota GR Yaris RZ, RS lub RC. Pierwszy, Toyota GR Yaris RZ, będzie wersją standardową, już zaprezentowaną, z wymienionym trzycylindrowym silnikiem 1.6 turbo o mocy 272 KM i momencie obrotowym 370 Nm, połączonym z napędem na cztery koła GR-Four, sześciobiegową manualną skrzynią iMT oraz mechanicznym dyferencjałem o ograniczonym poślizgu Torsen. Całość uzupełniają felgi BBS o wysokich osiągach, obute w opony Michelin Pilot Sport 4S.

Natomiast Toyota GR Yaris RS otrzyma ten sam silnik o pojemności 1.618 cm³ z identycznymi wartościami mocy i momentu obrotowego, a także tę samą transmisję, ale zrezygnuje z wszelkich elementów obciążających konstrukcję, takich jak system informacyjno-rozrywkowy, dzięki czemu masa zmniejszy się o aż 30 kg (z 1.280 kg w RZ do 1.250 kg w RS), co predysponuje go do jazdy na torze, w rajdach lub jako baza pojazdu wyścigowego.

Wreszcie najskromniejszy będzie Toyota GR Yaris RC, z silnikiem trzycylindrowym, wolnossącym o pojemności 1.490 cm³, którego moc ograniczono do 120 KM i momentu obrotowego 145 Nm, przekazywanym wyłącznie na przednią oś. Skrzynia będzie typu CVT sekwencyjna z maksymalnie 10 przełożeniami; samochód bardziej nastawiony na codzienne użytkowanie i zrównoważony niż sportowy, dzięki mniejszemu silnikowi, rezygnacji z dyferencjału czy napędu na cztery koła. Będzie też najlżejszy z trzech, dzięki masie spadającej do 1.130 kg.

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackToyota Yaris9 wersji · od 24 550 €