L'Alpine A424, avec son moteur V6 turbo, poursuit son rodage à Aragon

Sur le circuit de MotorLand Aragón, la quête de la perfection se poursuit, tandis que Alpine continue de faire progresser le développement de son Hypercar A424. Pendant deux journées intenses, plus de 1 500 kilomètres ont été parcourus, en explorant une grande variété de scénarios, dans un travail exigeant mené par les talentueux pilotes Nicolas Lapierre et Matthieu Vaxiviere.

Cette deuxième phase d’essais ne se limite pas à un exercice de vitesse et d’habileté sur piste : c’est aussi un processus de mise au point des systèmes et des réglages aérodynamiques, une étape cruciale avant l’homologation de cette automobile de rêve. L’Espagne s’affirme comme un point clé du développement de l’Alpine A424, avec des plans pour poursuivre à Jerez en octobre, et revenir à MotorLand Aragón en novembre.

L’innovation fondée sur l’expérience

Forts des enseignements tirés des premiers essais réalisés sur le Circuit Paul Ricard durant l’été, les équipes d’Alpine et de Signatech se sont plongées dans une laborieuse phase de développement de l’A424, en perfectionnant le logiciel définitif de gestion de ce véhicule d’avant-garde.

Les dernières nouveautés ont été soumises à des tests rigoureux, d’abord sur simulateur, puis sur le circuit de Lurcy-Lévis, où 780 kilomètres ont été parcourus en deux journées intenses. Outre la vérification des performances de la voiture, ces essais ont permis d’affiner des systèmes cruciaux, notamment les freins, le différentiel et d’autres composants essentiels. Cela pose les bases d’une session encore plus efficace à Aragon.

Aragon, un nouvel espace d’essais

Mercredi dernier, l’Alpine A424 a entamé une nouvelle étape de développement à MotorLand Aragón, avec un programme de travail couvrant deux journées complètes. Les sessions sur piste, courtes comme longues, ont fourni aux ingénieurs des données et les impressions des pilotes, qui ont apporté un retour très positif.

Le premier jour, Nicolas Lapierre s’est lancé sur la piste en parcourant 758 kilomètres dans l’après-midi, dont deux séries de 36 tours, ce qui a permis aux équipes d’ajuster divers éléments de la voiture, en particulier la hauteur de l’Hypercar.

Les longues séries, avec des relais doubles, ont offert une compréhension plus approfondie de la résistance des pneus Michelin WEC 2024 et du comportement thermique sous le capot. Les séries courtes ont servi à peaufiner l’équilibre aérodynamique, la répartition des masses et le fonctionnement du système hybride, tout en entamant un travail minutieux de mise au point mécanique.

L’Alpine A424 est prête à reprendre la piste à Jerez du 17 au 19 octobre, pour une nouvelle phase de réglages avant sa première session d’endurance prévue à la mi-novembre, une étape proche de la limite d’homologation. Mais avant ce défi, l’A424 se rendra à Viry-Châtillon, où les ingénieurs continueront d’affiner toutes les phases, y compris le démarrage, et d’analyser les composants électriques et électroniques. Cette approche méticuleuse est la marque de fabrique d’Alpine et promet un Hypercar véritablement exceptionnel.

Le chemin vers le sommet suivi par Alpine se poursuit, et nous sommes impatients de voir les fruits de cet effort infatigable lors des prochaines étapes de développement et, surtout, de sa phase finale.

Galerie d’images Alpine A424