Le Audi RS4 cherche à monter d'un cran aux côtés d'ABT, avec ses 530 CV

Quand quelque chose est déjà bon, il est difficile de le rendre encore meilleur, mais le préparateur germanique ABT s’est acharné à faire briller davantage le Audi RS4 pour qu’il rayonne avec le sigle “+” sur son arrière. La familiale aux quatre anneaux est à nouveau passée entre les mains d’ABT, mais cette fois avec un objectif un peu plus complexe que la simple amélioration de sa mécanique et de son esthétique : devenir encore plus exclusive. Pour ce faire, le préparateur compatriote du Audi a décidé de lancer sur le marché une série limitée de ce RS4, dans le but d’offrir un véhicule plus spécial à tous points de vue.

Comme c’est généralement le cas chez ABT, l’esthétique comme la mécanique ont subi une série de changements importants. Nous nous retrouvons ainsi avec un Audi RS4 bien plus rebelle et fougueux, qui cherche à laisser derrière lui sa condition de familiale aux performances de sportive pour accéder à une catégorie supérieure, où il rivalisera avec des véhicules haut de gamme qui se mesurent d’égal à égal à son grand frère, le RS6.

Une esthétique radicale qui exalte l’ADN RS

ABT se distingue aussi par le fait d’accompagner ses créations d’une esthétique en accord avec l’amélioration mécanique qu’elles subissent, et le Audi RS4+ ne fait pas exception. Au premier abord, la face avant passe presque inaperçue par rapport à la version d’usine, à l’exception d’un nouveau splitter plus agressif, mais on remarque rapidement d’importantes modifications tant sur le flanc que sur l’arrière de la familiale aux quatre anneaux.

La première chose qui attire notre attention, ce sont de nouvelles jantes au design propre de 20 pouces, qui cherchent à faire ressortir un caractère encore plus sportif, si cela est possible. Toutefois, c’est à l’arrière que se trouvent les modifications les plus notables : d’abord un nouveau becquet qui domine la partie postérieure du Audi RS4. Il est accompagné d’un nouveau diffuseur fini en fibre de carbone, qui accueille quatre sorties d’échappement au lieu des deux ovales caractéristiques de la famille RS du Audi.

Jusqu’à 530 CV pour s’envoler

Le préparateur allemand est parvenu à extraire encore davantage du bloc six cylindres en “V” déjà connu qui anime le Audi RS4. De série, ce V6 biturbo de 2,9 litres peut développer 450 CV et 600 Nm de couple, des chiffres qui propulsent la familiale aux quatre anneaux jusqu’à 100 km/h en seulement 4,1 secondes, un temps complété par une vitesse maximale limitée à 250 km/h.

Pourtant, ABT, sans perdre de temps, a décidé de faire ce qu’il sait le mieux faire : tirer jusqu’à la dernière goutte des propulseurs qui passent entre ses mains. Grâce à une amélioration de la gestion électronique du moteur, le nouveau Audi RS4 délivre 510 CV et 680 Nm de couple. Mais ce n’est pas tout, car le préparateur a également pensé à ses clients les plus radicaux, qui pourront profiter d’une nouvelle plage de puissance qui atteint 530 CV, un chiffre qui se rapproche dangereusement de véhicules de plus grande envergure.

C’est lors de la prochaine édition du Salon de Genève que le préparateur germanique présentera en avant-première le Audi RS4+, une édition limitée dont seulement 50 unités seront produites. Pour l’instant, nous ignorons le montant que devront débourser les clients les plus proches d’ABT, mais sachant que le RS4 standard débute à 96 900 euros, il sera facile d’imaginer comment cette préparation fait grimper ce chiffre jusqu’à six chiffres sans difficulté.