Le Dongfeng M-Hunter est le SUV de film qui fera ses débuts au Salon de Pékin

Les tout-terrains sont généralement des véhicules de grande taille, conçus pour affronter les terrains les plus difficiles presque sans effort. Ils sont équipés de systèmes de suspension très performants qui leur permettent de rouler malgré la présence d’une grande quantité d’obstacles complexes. Mais en Chine, Dongfeng a voulu donner à son dernier tout-terrain une image plus attrayante et a créé le M-Hunter.

Ce tout-terrain a été présenté avant ses débuts au Salon de Pékin, où il pourra être admiré dans toute sa splendeur. Il s’agit d’une voiture qui devrait être la plus chère de Chine, car elle atteindra le million de yuans, soit un peu plus de 130 000 euros au taux de change actuel. Et c’est assurément une voiture qui va surprendre.

Il s’agit d’un véhicule conçu pour évoluer avec aisance sur les terrains les plus difficiles, et l’on a dit qu’il ne dispose pas du confort propre à un 4×4 routier. Autrement dit, il est confortable, mais jusqu’à un certain point, car ce n’est pas ce qu’on recherche. On veut qu’il soit efficace en conduite extrême, et rien de plus.

Son aspect est très frappant et l’on constate qu’il n’a ni portières ni même pare-brise. Les portières ont été remplacées par des barres horizontales, et il intègre un arceau de sécurité pour protéger les passagers. Le capot est en fibre de carbone légère, et les passages de roue carrés lui donnent une image assez puissante.

À l’avant, on remarque également des projecteurs LED au design épuré, des crochets de remorquage rouges et un treuil de grande taille qui peut sortir les occupants du véhicule de plus d’un mauvais pas. Les jantes ont un design moderne et actuel et sont chaussées de pneus tout-terrain pour permettre de circuler sur les terrains les plus difficiles.

Sur le toit, il est équipé de projecteurs LED supplémentaires et d’un porte-bagages pour transporter matériaux et objets sans problème. À l’arrière, il ne possède pas une roue de secours, mais deux. Il est ainsi prêt à faire face à tout problème rencontré en chemin.

Quant à sa motorisation, il devrait s’agir d’un véhicule électrique, mais on pourrait aussi le trouver en véhicule à prolongateur d’autonomie. Cela se déduit des caractéristiques du précédent modèle tout-terrain lancé par la marque, le M-Hero 1. Celui-ci dispose d’une chaîne de traction électrique offrant une puissance considérable de 800 kW, soit 1 072 CV, on parlerait donc de chiffres similaires. La réponse sera connue dans quelques jours au Salon de Pékin.