Le GAC Aion UT EV a déjà un prix en Chine et a surpris tout le monde

Au mois de novembre, le lancement de la GAC Aion UT a été annoncé, et nous attendions tous de voir comment fonctionnerait une citadine électrique dont le prix serait très serré. Dans un marché où les petites voitures électriques sont de plus en plus présentes, un nouveau modèle de ce type risquait de passer derrière ceux qui sont déjà bien installés. Mais ce modèle arrive avec un atout qui le rendra indispensable : son prix.

On s’attendait à ce que ce modèle coûte sur le marché chinois environ 14 000 euros au change, mais finalement, il a surpris. Le prix de lancement est d’un peu plus de 9 000 euros, bien qu’il existe une version plus complète qui atteint environ 13 125 euros.

Avec ce prix, on pourrait s’attendre à une voiture électrique à l’équipement pauvre et à une autonomie insuffisante pour un usage normal. Rien n’est moins vrai, car il s’agit d’un modèle qui a beaucoup à offrir, avec un équipement technologique assez complet et des batteries qui lui apportent une vraie polyvalence.

En ce qui concerne la batterie, deux packs sont disponibles. Le premier a une capacité de 34,8 kWh, et la version la plus capacitive atteint 44 kWh. Le modèle de base est capable de parcourir 330 kilomètres avec une seule charge, tandis que la version la plus capacitive atteindra les 420 kilomètres. Dans les deux cas, bien sûr, selon le cycle d’homologation chinois CLTC.

La batterie se recharge de 30 à 80 % en un peu plus de 20 minutes grâce à un système de charge en courant continu. Le moteur qui équipe les deux versions délivre une puissance de 134 CV, ce qui n’est pas mal du tout.

À l’extérieur, on trouve un design minimaliste à l’allure sobre. À l’avant, des feux de jour à technologie LED ont été installés, renforcés par des feux de route supplémentaires placés dans le pare-chocs. Sur la version d’entrée de gamme, on trouve des jantes de 16 pouces, tandis que la version haut de gamme adopte des jantes de 17 pouces.

Si l’on regarde l’équipement technologique, on a installé un écran d’instrumentation de 8,8 pouces, auquel s’ajoutent un écran d’information et de divertissement de 14,6 pouces et un système d’assistance vocale. Il dispose également de systèmes d’aide à la conduite de niveau 2 et du Wi-Fi intégré, avec des mises à jour logicielles sans fil.

Une voiture électrique de petite taille qui affiche elle aussi un prix contenu ne devrait pas décevoir les acheteurs qui cherchent un véhicule pour le quotidien, avec toute la technologie dont ils ont besoin. On ne sait pas encore si elle sortira du marché chinois ni si elle arrivera en Europe, mais ce serait une très bonne option pour les conducteurs européens.