O GAC Aion UT EV já tem preço na China e surpreendeu a todos

No mês de novembro foi anunciado o lançamento do GAC Aion UT e todos estávamos à espera de ver como funcionaria um compacto elétrico com um preço muito ajustado. Num mercado onde os elétricos pequenos estão cada vez mais presentes, outro modelo deste tipo poderia ficar para trás face aos que já estão consolidados. Mas este modelo chega com uma arma que o tornará indispensável: o seu preço.

Esperava-se que este modelo custasse no mercado chinês cerca de 14.000 euros à taxa de câmbio, mas, finalmente, surpreendeu. O preço de lançamento é de pouco mais de 9.000 euros, embora exista uma versão mais completa que atinge os 13.125 euros, aproximadamente.

Com este preço, poderíamos esperar um elétrico com um equipamento pobre e uma autonomia que não chegasse a cobrir as expectativas para uma utilização normal. Nada mais longe da verdade, já que se trata de um modelo com muito para oferecer, com um equipamento tecnológico bastante completo e baterias que lhe proporcionam funcionalidade.

Quanto à bateria, existem dois pacotes disponíveis. O primeiro tem uma capacidade de 34,8 kWh e a versão com mais capacidade atinge os 44 kWh. O modelo mais básico consegue percorrer 330 quilómetros com uma única carga, enquanto a versão de maior capacidade alcançará os 420 quilómetros. Ambos, claro, segundo o ciclo de homologação chinês CLTC.

A bateria carrega-se dos 30 aos 80% em pouco mais de 20 minutos através de um sistema de carregamento em corrente contínua. O motor que move ambas as versões oferece uma potência de 134 CV, que não está nada mal.

No exterior, encontramos um design minimalista e de aspeto simples. Na frente foram colocados faróis de luz diurna com tecnologia LED, reforçados por luzes de condução adicionais colocadas no para-choques. Na versão de entrada são utilizadas jantes de 16 polegadas, enquanto na versão superior foram montadas jantes de 17 polegadas.

Se olharmos para o equipamento tecnológico, foi instalado um painel de instrumentos de 8,8 polegadas, além de um ecrã de informação e entretenimento de 14,6 polegadas e um sistema de assistência por voz. Além disso, tem sistemas de assistência à condução de nível 2 e Wi-Fi integrado, com atualizações de software sem fios.

Um elétrico de pequenas dimensões que tem também um preço contido, por isso não vai defraudar os compradores que escolham um veículo para o dia a dia, com toda a tecnologia de que necessitam. Não sabemos se sairá do mercado chinês e se chegará à Europa, mas seria uma excelente opção para os condutores europeus.