Le groupe GMW commencera à vendre ses voitures en juin 2026 en Espagne

Le groupe chinois GMW (Go With More) va arriver sur le marché espagnol prochainement, grâce à la création d’une filiale espagnole. Les opérations de commercialisation de ses modèles commenceront au mois de juin et ils prévoient de faire du marché espagnol l’un des points forts de leur expansion en Europe.

À partir de ce mois-là, l’implantation des concessions commencera, avec l’ouverture des premières à Madrid, Barcelone, Valence et Séville. Ils espèrent toutefois atteindre 50 concessions dans toute l’Espagne au cours de 2026. Dans cette expansion maîtrisée, la société mettra en place un entrepôt central en Espagne, afin d’offrir un bon service après-vente au client, avec des pièces accessibles.

Une autre des actions que la société va mettre en œuvre consiste à offrir une garantie de sept ans ou 150 000 kilomètres, avec un bon service après-vente, et à équiper ses véhicules de connectivité intelligente et d’un design contemporain. Avec ses véhicules et les actions qu’ils préparent pour faire que ces modèles soient connus et que les acheteurs potentiels s’y intéressent, ils souhaitent devenir une marque de référence en Europe.

Ils cherchent à créer un réseau de distribution solide et un engagement à long terme envers les clients, afin de fidéliser les ventes au fil des années. Leur objectif passe aussi par la proposition de modèles ayant un impact neutre en carbone.

Même si vous n’avez pas entendu parler de cette société chinoise, il s’agit de la principale entreprise privée du secteur automobile du pays, présente dans 60 pays, parmi lesquels l’Europe, l’Amérique latine, le Moyen-Orient, l’Océanie et l’Afrique. Elle dispose en outre de 13 usines de production en Chine, en Thaïlande et au Brésil, ainsi que d’un centre de développement à Munich.

Parmi les marques gérées par le groupe figurent HAVAL, WEY, TANK, ORA et POER, spécialisées surtout dans la fabrication de SUV, pick-up et berlines. Elles proposent des plateformes multi-énergies, de sorte que l’on trouve aussi bien des modèles à moteur thermique que des hybrides et des hybrides rechargeables.

Ils ont mis au point un système de transmission hybride appelé Hi4 pour un usage routier et Hi4-T pour les tout-terrain. Il existe également une version nommée Hi4-Z, utilisée sur les modèles de haute performance. Ces moteurs hybrides offrent une transmission intégrale intelligente, avec répartition dynamique du couple, neuf modes de conduite et une autonomie électrique d’environ 100 kilomètres, bien qu’il n’ait pas encore été homologué selon le cycle WLTP.