El grupo GMW comenzará a vender sus coches en junio de 2026 en España

La grupo chino GMW (Go With More) va a llegar al mercado español pronto, a través de la creación de una filial española. Las operaciones de comercialización de sus modelos comenzarán en el mes de junio y tienen previsto convertir el mercado español en uno de los puntos destacados de su expansión en Europa.

A partir de ese mes comenzará la implantación de concesionarios, con la apertura de los primeros de ellos en Madrid, Barcelona, Valencia y Sevilla. Sin embargo, esperan que a lo largo de 2026 alcancen 50 concesionarios en toda España. En esta expansión controlada, la compañía habilitará un almacén central en España, para ofrecer un buen servicio de atención postventa al cliente, con piezas accesibles.

Otra de las acciones que pondrá en marcha la compañía es ofrecer una garantía de siete años o 150.000 kilómetros, con un buen servicio postventa, además de ofrecer que sus vehículos cuenten con conectividad inteligente y diseño contemporáneo. Con sus vehículos y las acciones que preparan para hacer que estos modelos sean conocidos y los posibles compradores se interesen en ellos, quieren convertirse en una marca referente en Europa.

Buscarán crear una red de distribución sólida y un compromiso a largo plazo con los clientes, para fidelizar las ventas a lo largo de los años. Su objetivo también pasa por ofrecer modelos que tengan un impacto neutro en carbono.

Aunque no hayas oído hablar de esta compañía china, se trata de la principal empresa privada de automoción del país y están presentes en 60 países, entre ellos Europa, Latinoamérica, Oriente Medio, Oceanía y África. Además, cuenta con 13 plantas de producción en China, Tailandia y Brasil, junto con un centro de desarrollo en Múnich.

Entre las marcas que gestiona el grupo encontramos HAVAL, WEY, TANK, ORA y POER, especializadas sobre todo en la fabricación de SUV, pick-up y turismos. Ofrecen unas plataformas multienergía, así que podemos encontrar tanto modelos con motor de combustión como híbridos e híbridos enchufables.

Han desarrollado un sistema de tracción híbrido denominado Hi4 para su uso en carretera y Hi4-T en el caso de los todoterreno. También hay una versión denominada Hi4-Z, que se utiliza en modelos de alto rendimiento. Estos motores híbridos ofrecen tracción total inteligente, con reparto dinámico de par, nueve modos de conducción y autonomía eléctrica que ronda los 100 kilómetros, aunque todavía no ha sido homologado bajo ciclo WLTP.