Le moteur à hydrogène à cinq temps arrive et promet une révolution dans le transport

Les moteurs à combustion sont dans le viseur des différents gouvernements du monde entier, en particulier en Europe. C’est pourquoi la mobilité électrique est l’alternative que tout le monde envisage pour supprimer les émissions de gaz polluants. Mais il existe d’autres solutions, que nous découvrons ces derniers mois, qui pourraient permettre à l’automobile de continuer à utiliser ce type de moteurs, moyennant des modifications.

Les moteurs à combustion peuvent fonctionner avec d’autres carburants. L’hydrogène est l’un de ces carburants pouvant être utilisés sans produire d’émissions polluantes. Les moteurs à pile à combustible utilisent ce carburant, et les moteurs traditionnels, à essence et diesel, peuvent l’utiliser sans grandes complications. Mais une entreprise française a développé un moteur qui fonctionne à l’hydrogène et qui fonctionne selon un cycle à cinq temps.

Les moteurs diesel et essence fonctionnent selon un cycle à quatre temps. Ce sont l’admission, la compression, la combustion et l’échappement. La répétition de ces quatre temps produit le mouvement qui permet à la voiture d’avancer. Mais ce moteur ajoute un temps supplémentaire, pendant lequel on récupère l’énergie résiduelle produite lors de la combustion, en exploitant le carburant de manière presque complète.

Cela permet de produire davantage de mouvement avec la même quantité de carburant, ce qui entraîne une économie considérable. La taille et le poids du moteur le rendent plus pratique pour les véhicules de transport de marchandises. L’entreprise EHM, qui a présenté ce nouveau moteur, n’a pas précisé comment fonctionne ce cinquième temps, mais elle assure qu’il pourra être utilisé dans les camions et autres véhicules lourds.

Les moteurs à combustion traditionnels offrent un rendement de 37 %, mais ce moteur atteindra jusqu’à 50 %, ce qui le rendra beaucoup plus efficace. Le moteur d’EHM est protégé par cinq brevets et utilise une technologie développée par la société, qui garantit son fonctionnement.

On sait que le premier moteur produit par l’entreprise aura une puissance de 265 kW, soit 360 CV. Un investissement de 100 millions d’euros est en préparation pour mettre en service l’usine qui produira ce moteur, située à Châteaulin, dans le Finistère, en Bretagne.

Au début de la production, EHM se concentrera sur la fabrication de générateurs électriques basés sur le moteur, qui pourront commencer à être installés dans les véhicules de transport lourd, comme les camions-bennes, les bateaux de pêche et les poids lourds. Les prévisions indiquent que l’usine emploiera 50 personnes et commencera à produire 3 500 unités par an, bien que la prévision finale soit de 9 000 moteurs produits par an.