5ストロークの水素エンジンが登場し、輸送分野に革命をもたらすと期待されています

内燃機関は、世界各国の政府、特にヨーロッパで規制の対象となっています。そのため、各国が取り組んでいる代替案は電動モビリティであり、それは有害な排出ガスを排除するためのものです。しかし、ここ数か月で明らかになってきた別の選択肢もあり、それによって自動車業界は改良を加えながらも、この種のエンジンを引き続き使用できる可能性があります。

内燃機関は他の燃料でも使用することができます。水素は、有害な排出ガスを出さずに動作させることができる燃料の一つです。燃料電池エンジンはこの燃料を使用し、ガソリンやディーゼルの従来型エンジンも、大きな問題なくこれを使用することができます。しかし、あるフランスの企業は、5ストロークの方式で動作する水素エンジンを開発しました。

ディーゼルおよびガソリンエンジンは4ストロークで動作します。これらは吸気、圧縮、燃焼、排気です。この4つの行程を繰り返すことで、車を前進させる動きが生まれます。しかしこのエンジンは、もう一つの行程を加えています。燃焼によって生じた残留エネルギーを利用し、燃料をほぼ完全に活用します。

これにより、同じ量の燃料でより多くの動きが生まれ、大幅な省エネが実現します。エンジンのサイズと重量により、貨物輸送用の車両でより実用的になります。今回この新しいエンジンを発表した企業EHMは、この5つ目の行程がどのように機能するかは明らかにしていませんが、トラックなどの大型車両でも使用できると説明しています。

従来の内燃機関は37%の効率を示しますが、このエンジンは最大50%に達するとされており、はるかに高効率になります。EHMのエンジンは5件の特許で保護されており、同社が開発した技術によって動作が保証されています。

同社が生産する最初のエンジンは、265kW、つまり360CVの出力を持つと見られています。フランス・ブルターニュ地方のフィニステール県シャトーランにある、このエンジンを生産する工場の立ち上げのために、1億ユーロの投資が準備されています。

生産開始当初、EHMはこのエンジンをベースとした発電機の製造に注力し、ごみ収集車、漁船、大型トラックなどの大型輸送車両への搭載から始める予定です。工場では50人を雇用し、年間3,500台を生産し始める計画ですが、最終的な見通しは年間9,000基のエンジン生産です。