Der Wasserstoffmotor mit fünf Takten kommt und verspricht eine Revolution im Transportwesen

Die Verbrennungsmotoren stehen im Fokus der Regierungen auf der ganzen Welt, besonders in Europa. Deshalb setzen alle auf die Elektromobilität als Alternative, um den Ausstoß von Schadstoffen zu beseitigen. Doch es gibt weitere Alternativen, die wir in den letzten Monaten kennengelernt haben und die dafür sorgen könnten, dass die Automobilindustrie weiterhin auf diese Art von Motoren setzt, allerdings mit Modifikationen.

Verbrennungsmotoren können auch mit anderen Kraftstoffen betrieben werden. Wasserstoff ist einer dieser Kraftstoffe, die verwendet werden können, damit die Motoren ohne schädliche Emissionen laufen. Brennstoffzellenmotoren nutzen diesen Kraftstoff, und die herkömmlichen Benzin- und Dieselmotoren können ihn ohne größere Probleme verwenden. Doch ein französisches Unternehmen hat einen Motor entwickelt, der mit Wasserstoff läuft und nach einem Fünf-Takt-System arbeitet.

Diesel- und Benzinmotoren arbeiten im Viertaktverfahren. Diese Takte sind Ansaugen, Verdichten, Verbrennen und Ausstoßen. Die Wiederholung dieser vier Takte erzeugt die Bewegung, mit der das Auto vorankommt. Doch dieser Motor fügt einen weiteren Takt hinzu, bei dem die bei der Verbrennung entstehende Restenergie genutzt wird, sodass der Kraftstoff nahezu vollständig ausgenutzt wird.

Das ermöglicht, dass mit der gleichen Menge Kraftstoff mehr Bewegung erzeugt wird, wodurch sich eine erhebliche Einsparung ergibt. Größe und Gewicht des Motors machen ihn praktischer für Nutzfahrzeuge zum Gütertransport. Das Unternehmen EHM, das diesen neuen Motor vorgestellt hat, hat nicht angegeben, wie dieser fünfte Takt funktioniert, versichert aber, dass er in Lastwagen und anderen Schwerfahrzeugen eingesetzt werden kann.

Herkömmliche Verbrennungsmotoren erreichen einen Wirkungsgrad von 37 %, dieser Motor soll jedoch bis zu 50 % erreichen, weshalb er deutlich effizienter sein wird. Der Motor von EHM ist durch fünf Patente geschützt und nutzt eine vom Unternehmen entwickelte Technologie, die seine Funktion garantiert.

Man weiß, dass der erste vom Unternehmen produzierte Motor eine Leistung von 265 kW haben wird, was 360 CV entspricht. Für die Inbetriebnahme der Produktionsanlage, die im französischen Châteaulin im Département Finistère in der Bretagne angesiedelt sein wird, wird eine Investition von 100 Millionen Euro vorbereitet.

Zu Beginn der Produktion wird sich EHM auf die Herstellung von Elektrogeneratoren konzentrieren, die auf dem Motor basieren und in Schwerlastfahrzeugen wie Müllwagen, Fischereischiffen und Lastwagen mit großer Tonnage eingesetzt werden können. Die Prognosen gehen davon aus, dass das Werk 50 Personen beschäftigen wird und 3.500 Einheiten pro Jahr produzieren wird, wobei die endgültige Planung 9.000 produzierte Motoren pro Jahr vorsieht.