Le nouveau Porsche 911 disposera-t-il d'une variante plus agressive que la Turbo S ?

La nouvelle Porsche 911 Turbo S pourrait commencer à arriver chez les concessionnaires au cours du prochain printemps, mais verrons-nous une version de la Porsche 911 beaucoup plus agressive, dotée d’un aileron de queue en forme de bec de canard ?

La marque de Stuttgart propose un éventail impressionnant de variantes de la nouvelle Porsche 911, et il semble qu’elle travaille sur une nouvelle édition spéciale. Les véhicules d’essai roulent depuis plusieurs mois en Espagne et en Allemagne, mais les dernières images nous donnent une meilleure idée du modèle haute performance qui pourrait être basé sur la Porsche 911 Turbo S.

Il n’y a pas grand-chose à voir à l’avant, mais le prototype est équipé des pare-chocs de la version Turbo et des jantes à verrouillage central de la Turbo S. Il dispose également d’un système de freinage haute performance avec des étriers jaunes et d’énormes disques de frein en céramique-carbone.

Porsche 911 : que nous réserve la nouvelle génération ?

Si une grande partie de la voiture reste inchangée, l’arrière nous intrigue, car le changement le plus notable est l’aileron arrière en bec de canard, qui intègre un troisième feu stop. On pense immédiatement à l’aileron de la Porsche Carrera RS et à celui de la Sport Classic en édition limitée de 2010. Cette dernière est très recherchée et s’est vendue environ 590 938 euros au début de cette année.

Comme il s’agit probablement d’une édition spéciale, nous ne savons pas exactement comment elle sera appelée. Il est toutefois possible que le modèle fasse revivre le surnom Sport Classic ou Turbo RS. Il nous faudra encore attendre quelques mois pour le voir, voire prendre le volant.

Quel que soit son nom, il aura probablement un moteur six cylindres à double turbo de 3,8 litres. Selon les informations disponibles, le moteur pourrait produire la bagatelle de 650 CV et un couple maximal de 799 Nm, déjà vus sur la Turbo S. Il sera associé à une boîte à double embrayage à huit rapports qui transmet la puissance à toutes les roues. D’après les informations, cela permettra au coupé d’accélérer de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 330 km/h.

Malheureusement, les passionnés devront probablement attendre plusieurs mois pour en savoir plus sur ce modèle à bec de canard, car la Porsche 911 Turbo standard n’est pas prévue avant le prochain printemps.

Qu’est-ce qui rend la future Porsche 911 Turbo S si spéciale ?

Comme nous l’avons dit, la future Porsche 911 Turbo S est dans ses dernières phases de développement. À l’avant, on constate qu’elle ne porte plus les habituels adhésifs noirs, mais qu’elle est déjà équipée de ses éléments définitifs, ainsi que du pare-chocs avec ses moulures et ses entrées d’air latérales.

À l’arrière de la sportive, on distingue encore les adhésifs qui recouvrent les détails. Pour l’instant, les groupes optiques arrière ressemblent à ceux de la Porsche 911 Carrera. Seront-ils finalement identiques ?

Les pare-chocs suivent la ligne des modèles précédents, et les sorties d’échappement seront doubles et de forme carrée. Selon la marque, cela signifiera la présence sous le capot d’une mécanique beaucoup plus puissante, pouvant atteindre entre 600 et 650 CV. Côté extérieur, elle conserve la même configuration, avec même des pare-chocs bien plus proéminents, des jantes multi-branches et le fameux aileron.

La date de présentation officielle n’est pas connue, mais tout laisse penser que la nouvelle Porsche 911 Turbo S sera la grande présentation de la marque de Stuttgart. En l’absence de photos de l’intérieur, on ne peut pas dire si ce prototype disposera d’une boîte manuelle comme son prédécesseur, mais nous l’espérons, au moins en option. Tout indique cependant qu’elle pourrait être équipée d’une boîte PDK à double embrayage et sept rapports. Dans tous les cas, le moteur pourrait rester un flat-six à aspiration naturelle, ou atmosphérique, comme on préfère l’appeler, avec très probablement une cylindrée de 4,0 litres.

Fiche technique de cette voiture

CoupéPorsche 91119 versions · à partir de 157 835 €